LO LLAMAMOS GROM
Desde 2013, nuestro MSX Grom (mini Street X-Treme) ha sido el transporte elegido por toda una nueva generación de jóvenes motociclistas del mundo entero. Y es comprensible: aspecto individual, dimensiones compactas y especificaciones de motocicleta de gran tamaño, suspensión y frenos. Súmale un motor de 125 cc y tendrás al socio perfecto para la ajetreada vida urbana. Y ahora ha llegado un nuevo MSX Grom al barrio, con potencia adicional, una marcha extra y aún más estilo.
El MSX Grom es una pequeña moto que piensa a lo grande. Su nuevo motor de 125 cc ofrece más potencia y, gracias a la inyección de combustible PGM-FI y al cumplimiento de la norma EURO5, es limpia y eficiente en el consumo de combustible. Una marcha extra significa que ahora tienes cinco velocidades para elegir, lo que hace que la conducción sea más fácil. La carrocería renovada (y fácilmente desmontable) es tan perfecta como personalizable. Y, al igual que sus hermanos mayores, el salpicadero digital del MSX Grom cuenta ahora con un cuentarrevoluciones y un indicador de posición de marcha.
Échale un vistazo rápido a las características de esta pequeña moto increíblemente divertida.
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Disfruta de una nueva sensación de diversión sobre una carrocería mínima y de una individualidad distintiva y contemporánea. Inspirados por el deseo de los propietarios de hacer que su moto sea única, el MSX Grom está diseñado en torno al concepto de adaptabilidad y facilidad de personalización: todos los paneles se unen con solo tres pernos cada uno, un detalle que resalta en un verde flúor vivo.
El elegante faro LED emite una luz única. Fácil de leer por su tamaño compacto, el salpicadero digital LCD se ha rediseñado para incluir un cuentarrevoluciones y un indicador de posición de marcha, junto con el velocímetro, los dos odómetros, el indicador de combustible y un reloj.
El nuevo motor de dos válvulas con refrigeración por aire de 125 cc ofrece la combinación perfecta entre un impresionante rendimiento continuo y una funcionalidad versátil y útil. Ahora tiene una potencia máxima de 7,2 kW pero, como siempre, lo importante es lo divertido de retorcer el puño. Otra mejora que los conductores apreciarán es una caja de cambios de 5 velocidades, para ampliar los regímenes y lograr que la velocidad máxima se eleve de 92 km/h a 95 km/h. El manejo manual del embrague proporciona una experiencia similar a la de las motos de gran tamaño.
Fundamental para la forma y el manejo son las renovadas llantas de aleación de aluminio de 5 radios y 12 pulgadas. Los neumáticos delanteros de 120/70-12 y traseros de 130/70-12 también le dan un aspecto dinámico y de rendimiento; las pinzas de freno de doble pistón hidráulico delante y un solo pistón detrás funcionan con discos de 220 mm y 190 mm.
La horquilla invertida de 31 mm reduce el peso no suspendido y, gracias a la mayor superficie a presión de los pistones (en comparación con las horquillas telescópicas estándar), ofrece una sensación de amortiguación mejorada a lo largo de todo el recorrido. Las tijas superior e inferior son de tamaño completo, lo que mejora aún más la maniobrabilidad, mientras que un único amortiguador trasero ligero y robusto hace funcionar un basculante simple y resistente de sección de acero.
Esta es una gran moto para todo el mundo. La escasa altura del asiento del MSX Grom (761 mm) garantiza una conducción y maniobrabilidad sencillas a baja velocidad, al tiempo que su tamaño pequeño facilita su carga, lo que significa que es la moto elegida por los equipos de competición (y los conductores de autocaravanas) de todo el mundo.
El chasis backbone de acero garantiza la máxima resistencia y también facilita el manejo de la moto a los nuevos usuarios, además de ofrecer una conducción agradable a los más experimentados. Su tubo rígido de sección cuadrada une el cabezal directamente a las placas pivotantes del basculante, al tiempo que todas las demás partes nacen a partir del chasis, lo que genera un aspecto minimalista.
