Cuanto mayor sea el reto, mayor será la recompensa. Te animamos a que te atrevas. Inspirada en la leyenda de Dakar, con un rendimiento contundente, detalles en negro y nuevos colores tomados directamente de la competición de rallys, la CRF1100L Africa Twin nace para rendir cuando las cosas se ponen difíciles.
La competición está en nuestro ADN. El carenado robusto, de estilo rally, se viste con unas nuevas y espectaculares opciones de pintura tomadas de la ganadora de un Dakar: nuestra CRF450 RALLY.
Diseñada para expandir los límites, independientemente del terreno. Explora la conducción ágil y precisa de un chasis ligero y una suave suspensión Showa de largo recorrido.
1100 cc de buen par a bajas revoluciones, rango medio musculado y potencia arrolladora en el rango superior se unen gracias a una excelente conexión del acelerador que mejora la sensación de tracción de los neumáticos traseros.
La pantalla a color de 6,5 pulgadas pone a tu alcance una completa gestión intuitiva y ofrece Apple CarPlay®, Android Auto® y conexión Bluetooth® con el smartphone.
Nuestra DCT de 6 velocidades es una opción que se ha optimizado para un control off-road perfecto. Con un modo automático suave, también ofrece un cambio manual rápido y sencillo. El ABS en curva aumenta la seguridad y tiene un ajuste off-road.
La practicidad es importante, incluso en una motocicleta tan centrada como la Africa Twin. Para que puedas acomodar un topbox o una bolsa de equipaje aptos para tu próxima aventura, el elegante portaequipajes trasero negro viene de serie.
Sabemos exactamente lo que necesitas: máximo rendimiento y mínimo peso gracias a un depósito más pequeño y a un carenado más ligero y ágil. Aprieta donde otros fallan; perfecto para una gran variedad de condiciones de conducción off-road. Pero es una propuesta sencilla: todo depende de ti y de tu motocicleta. Prepárate para disfrutar de una conducción nueva y más aventurera. Por eso hemos construido la Africa Twin. Sabemos de lo que es capaz.
El motor bicilíndrico con un árbol de levas en cabeza (SOHC) de 8 válvulas produce 75 kW en el pico con un par de 105 Nm. Pero es la forma que tiene de responder este motor lo que emociona. Con un cuerpo del acelerador de 46 mm alimentado por ajustes ECU optimizados, la conexión entre la mano derecha y el neumático trasero es precisa. Por lo tanto, tanto si buscas agarre en grava como serpentear un conjunto de curvas cerradas, tienes un rendimiento máximo en cualquier régimen de rpm.
El cuadro principal y el basculante de aluminio inspirados en la CRF450R son ligeros y rígidos. Además, para obtener una reacción de suspensión precisa, la horquilla delantera invertida Showa de 45 mm se ajusta para la amortiguación en extensión y compresión. El amortiguador trasero Showa se activa a través del Pro-Link para la amortiguación en compresión y extensión, así como para el ajuste del resorte mediante un regulador en el cuerpo del amortiguador.
Control es lo que te ofrece la Africa Twin y, en su corazón, una unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes controla la motocicleta al frenar, entrar en curvas y acelerar. Y esto da como resultado una gestión precisa de la HSTC de 7 niveles, así como el control de tres niveles de Wheelie Control and Cornering ABS Tienes cuatro modos de conducción predeterminados: URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD, además de dos opciones de usuario personalizadas para ajustar la moto a las condiciones de la carretera
Puedes elegir tu Twin Africa con transmisión manual de seis velocidades o nuestro innovador DCT de seis velocidades, lo que puede significar cero estrés y un cambio suave y automático. Por supuesto, tienes la opción de cambiar al control manual rápidamente utilizando las levas de la izquierda, lo que resulta ideal para cambiar o mantener una marcha en off-road. Además, la DCT también se ha optimizado para un uso a baja velocidad en la primera y la segunda marcha y, cuando la carretera se acabe, por pulsar el interruptor G (en la pantalla TFT) reducirá el deslizamiento del embrague, elevando la tracción y la sensación de la rueda trasera.
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Aprieta el acelerador y desata el rugido de competición del escape 2-1 de la Africa Twin. Ahora estás listo (mejor escuchar con auriculares).
Es hora de dirigirse al norte, a Islandia, para recorrer algunos de los terrenos más desafiantes y con los paisajes más hermosos de toda Europa. 11 días. 30 conductores. La Africa Twin. Honda Adventure Roads 2022... ¿A qué esperas?
Haz que tu Honda favorita sea más tuya a través de la aplicación Honda Motorcycles Europe. Es fácil. Elige la moto que quieras y selecciona un color. A continuación, descubre cómo queda en tu garaje con la función de realidad aumentada. Cuenta con un catálogo de accesorios integrado para que puedas añadirle las piezas que quieras. Y el canal de Youtube Honda Motorcycles Europe ahora forma parte de la aplicación, con una galería de vídeos para disfrutar.
La altura de asiento estándar de la Africa Twin es de 850 a 875 mm. Hay disponibles dos opciones de asientos con el color a juego por separado: una opción 25 mm más alta con una altura de 875 a 895 mm (asiento alto) y una opción 25 mm más baja con una altura de 825 a 845 mm (asiento bajo).
Fabricado con una carcasa de doble capa de alta resistencia, este topbox puede almacenar dos cascos integrales y llevar una carga máxima de 6 kg. El sistema Honda One Key permite abrirlo con la llave de encendido. Dispone de un sistema de apertura/cierre para un acceso rápido al contenido
Capaz de almacenar la mayoría de los cascos integrales y con una capacidad de carga de 6 kg. Viene con un respaldo para el pasajero y utiliza el sistema Honda One Key. También hay disponible una bolsa interior impermeable.
Fabricadas en acero inoxidable y caracterizadas por el logotipo CRF, estas rejillas de radiador le darán a tu Africa el toque Adventure definitivo. Su original diseño de malla combina capacidad de refrigeración con una protección adicional contra gravilla.
Diseñado específicamente para la Africa Twin de cambio manual de seis velocidades. Permite al motociclista cambiar de marcha sin accionar la palanca del embrague ni recuperar el acelerador. El sistema funciona para cambios ascendentes y descendentes, haciendo más intensa la experiencia de conducción
Con una forma afilada agresiva y una superficie un 57 % más grande que los estribos estándar, las estriberas rally aumentan el agarre y el apoyo de las botas, lo que resulta ideal para mejorar el control y sentir el entorno off-road.
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