Especificaciones y precio
Especificaciones técnicas
-
Señal de parada de emergencia
Sí
-
Toma USB
Sí
-
Quick Shifter
Accesorio opcional
-
Diámetro x carrera (mm)
92,0 mm x 81,5 mm
-
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
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Relación de compresión
10,5:1
-
Cilindrada (cm3)
1.084 cc
-
Tipo de motor
4 tiempos, bicilíndrico paralelo con cigüeñal a 270°, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
-
Sistema de encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
-
Potencia máxima
75,0 kW (102 CV) @ 7.500 rpm
-
Par máximo
112 Nm @ 5.500 rpm
-
Arranque
Eléctrico
-
Diámetro mariposa
46 mm
-
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
114 g/km
-
Capacidad de aceite (Litros)
4,8 L
-
Nivel de Ruido (dB)
Ruido urbano: 75.1dB, Ruido en máxima aceleración: 80.1dB
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Sistema frenado delantero
2 discos ondulados flotantes Ø 310mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
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Sistema frenado Trasero
1 disco ondulado Ø 256mm con pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico. 2 canales de apagado del ABS trasero.
-
Suspensión delantera
Horquilla Showa invertida Ø 45 mm con preajustes de carga y amortiguación (compresión y rebote), 230mm de recorrido
-
Suspensión trasera
Basculante de aluminio fundido monoblock con amortiguador de gas Showa Pro-Link, regulador hidráulico de precarga y ajuste de amortiguación de rebote, recorrido de la rueda trasera de 220mm.
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Neumático delantero
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Dimensiones neumático delantero
90/90-21M/C 54H (Tubless)
-
Dimensiones neumático trasero
150/70-R18M/C 70H (Tubless)
-
Neumático trasero
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Rueda delantera
21M/C x MT2.15 Llanta de radios con aro de aluminio
-
Rueda trasera
18M/C x MT4.00 Llanta de radios con aro de aluminio
-
Sistema ABS
Sistema IMU de 2 canales para selección del modo ABS en carretera y en pista
-
Capacidad de la batería (VAh)
Batería 12V/6AH Li-ion
-
Ángulo de lanzamiento
27,5°
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Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.330 mm X 960 mm X 1.485 mm
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Tipo de bastidor
Semi-doble cuna de acero
-
Capacidad de combustible
18,8 L
-
Consumo de Gasolina (Litros)
4,87 L/100 km
-
Distancia libre al suelo (mm)
250 mm
-
Altura del asiento (mm)
850/870mm (Opción asiento bajo 825mm, Opción asiento alto 885mm)
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Avance (mm)
113 mm
-
Distancia entre ejes (mm)
1.575 mm
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Peso en orden de marcha (kg)
231 kg
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Embrague
Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales, leva de aluminio y embrague antirrebote.
-
Modo de actuación del embrague
Cable
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Transmisión final
Cadena sellada con O - ring (Anillo tórico)
-
Caja de cambios
6 velocidades
-
Tipo de transmisión
6 velocidades, Manual
-
Quick Shifter
Accesorio opcional
-
Faro delantero
LED
-
Conector 12v
Opcional
-
Panel de instrumentos
Indicador TFT multi información de 6,5 pulgadas y panel de instrumentos secundario LCD
-
Piloto trasero
LED
-
Luz diurna
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
-
Luz de curva
No
-
Conectividad
Bluetooth Audio y Apple CarPlay/Android Auto (Por cable)
-
Toma USB
Sí
-
Cancelación automática de intermitentes
Sí
-
Control de crucero
Sí
-
Señal de parada de emergencia
Sí
-
Seguridad
Inmovilizador
-
Modos de conducción
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User
-
Señal de parada de emergencia
Sí
-
Toma USB
Sí
-
Quick Shifter
No
-
Diámetro x carrera (mm)
92,0 mm x 81,5 mm
-
Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
-
Relación de compresión
10,5:1
-
Cilindrada (cm3)
1.084 cc
-
Tipo de motor
4 tiempos, bicilíndrico paralelo con cigüeñal a 270°, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
-
Sistema de encendido
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
-
Potencia máxima
75,0 kW (102 CV) @ 7.500 rpm
-
Par máximo
112 Nm @ 5.500rpm
-
Arranque
Eléctrico
-
Diámetro mariposa
46 mm
-
Emisiones de C02 (g/km de CO2)
114 g/km
-
Capacidad de aceite (Litros)
5,2 L
-
Nivel de Ruido (dB)
Lurban 75.0dB, Lwot 79.9dB
-
Sistema frenado delantero
2 discos ondulados flotantes Ø 310mm con pinzas de 4 pistones de accionamiento hidráulico y anclaje radial
-
Sistema frenado Trasero
1 disco ondulado Ø 256mm con pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico. 2 canales de apagado del ABS trasero.
-
Suspensión delantera
Horquilla Showa invertida Ø 45mm con preajustes de carga y amortiguación (compresión y rebote), 230 mm de recorrido
-
Suspensión trasera
Basculante de aluminio fundido monoblock con Pro-Link con amortiguador de gas, regulador hidráulico de precarga y ajuste de amortiguación de rebote, recorrido de la rueda trasera de 220 mm.
-
Neumático delantero
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Dimensiones neumático delantero
90/90-21M/C 54H (Tubeless)
-
Dimensiones neumático trasero
150/70-R18M/C 70H (Tubeless)
-
Neumático trasero
Bridgestone BATTLAX ADVENTURECROSS TOURER AX41T Metzeler KAROO STREET
-
Rueda delantera
21M/C x MT2,15 Llanta de radios con aro de aluminio
-
Rueda trasera
18M/C x MT4,00 Llanta de radios con aro de aluminio
-
Sistema ABS
Sistema IMU de 2 canales para selección del modo ABS en carretera y en pista
-
Capacidad de la batería (VAh)
Batería 12V-6AH Li-ion
-
Ángulo de lanzamiento
27,5°
-
Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.330 mm X 960 mm X 1.485 mm
-
Tipo de bastidor
Semi-doble cuna de acero
-
Capacidad de combustible
18,8 L
-
Consumo de Gasolina (Litros)
4,87 L/100 km
-
Distancia libre al suelo (mm)
250 mm
-
Altura del asiento (mm)
850/870mm (Opción asiento bajo 825mm, Opción asiento alto 885mm)
-
Avance (mm)
113 mm
-
Distancia entre ejes (mm)
1.575 mm
-
Peso en orden de marcha (kg)
242 kg
-
Embrague
Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
-
Modo de actuación del embrague
Cable
-
Transmisión final
Cadena sellada con O - ring (Anillo tórico)
-
Caja de cambios
6 velocidades
-
Tipo de transmisión
6 velocidades, Dual Clutch Transmission (DCT)
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Quick Shifter
No
-
Faro delantero
LED
-
Conector 12v
Opcional
-
Panel de instrumentos
Indicador TFT multi información de 6,5 pulgadas y panel de instrumentos secundario LCD
-
Piloto trasero
LED
-
Luz diurna
Sí
-
Luz de curva
No
-
Conectividad
Bluetooth Audio y Apple CarPlay/Android Auto (Por cable)
-
Toma USB
Sí
-
Cancelación automática de intermitentes
Sí
-
Control de crucero
Sí
-
Señal de parada de emergencia
Sí
-
Seguridad
Inmovilizador
-
Modos de conducción
Urban, Tour, Gravel, Off-Road, User
Creada para el disfrute, respaldada por la tecnología (19)
Descubre la tecnología y las asistencias al piloto que potencian el rendimiento, la seguridad y el control.
Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
ABS en curva
El ABS en curva es un sistema que controla el ABS en función del ángulo de inclinación. Para su funcionamiento, el sistema utiliza información de la unidad de medición inercial (IMU), que mide de forma activa el ángulo y la aceleración de la moto para determinar el eje de guiñada, balanceo y cabeceo. Esta información se utiliza para controlar la presión de frenado y garantizar una deceleración equilibrada en las curvas y reducir el comportamiento involuntario de la moto en las curvas y al frenar.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth proporcionan una intercomunicación segura y fácil de usar con un Smartphone. El usuario puede hacer llamadas telefónicas, acceder a su música, navegación y mensajería cuando hay unos auriculares conectados. También es posible controlar el sistema mediante comandos de voz a través de unos auriculares.
Control de crucero
El control de crucero permite un control preciso de la velocidad de crucero y alivia el uso prolongado del acelerador durante los viajes largos, especialmente cuando se circula por carreteras largas y rectas para mejorar la comodidad del piloto y reducir la fatiga.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Bloqueo electrónico de la dirección ESL
Como parte del sistema Honda Smart Key, esta función se activa a través del interruptor principal y permite bloquear la dirección cuando está aparcado para una máxima seguridad.
Luces de curva
La función de faros en curva se controla mediante la información del ángulo de inclinación procedente de la unidad de medición inercial (IMU). Cuando la moto se inclina para trazar una esquina, la luz de curva interior se enciende para iluminar mejor la curva y aumentar la visibilidad.
Transmisión de doble embrague DCT
La transmisión de doble embrague (DCT) es una transmisión en la que las operaciones de embrague y cambio están automatizadas, al tiempo que se mantiene la estructura de la transmisión manual con sus ventajas, como la aceleración de sensación directa. Al no tener que accionar el embrague, el conductor puede concentrarse en el accionamiento del acelerador y el freno durante la conducción, y es posible acelerar y decelerar suavemente con menos interrupciones de la fuerza motriz durante el cambio de marchas que se producen inevitablemente con las transmisiones manuales normales debido a su estructura.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
Sistema anticaballitos
Anti-wheelie es un sistema que mitiga y reduce el levantamiento de la rueda delantera durante una aceleración brusca y fuerte. Utiliza información del sistema ABS y funciona a través de los sistemas Throttle By Wire y HSTC para reducir el par motor y suprimir la elevación de la rueda delantera. En algunos modelos, es posible ajustar los niveles de control de los caballitos mediante el cuadro de instrumentos.
Unidad Pro-link
El diseño Unit Pro-Link incluye el amortiguador de la suspensión trasera alojado completamente dentro del basculante, y el amortiguador está situado más bajo que en un diseño convencional. Ambos contribuyen a mejorar la centralización de masas.
Suspensión electrónica
El sistema de suspensión electrónica ajusta activamente las características de amortiguación para adaptarse a las condiciones de conducción. En algunos de los modelos Adventure y Touring, el conductor puede utilizar los instrumentos para seleccionar si lleva pasajero, equipaje o ambas cosas, y el sistema ajusta la amortiguación automáticamente de forma acorde.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Puños calefactables
Los puños calefactables mejoran el confort y el control del piloto en condiciones de frío y ahora se montan de serie en algunos modelos y están disponibles como accesorio original Honda en gran parte de la gama.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
IMU de 6 ejes
La unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes permite medir con precisión el ángulo y el índice de aceleración de la motocicleta para guiñada, balanceo y cabeceo. Esto permite utilizar sistemas de ayuda al conductor y de seguridad como el ABS en curvas y el control de elevación de la rueda trasera.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.
