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CBR500R, lateral delantero izquierdo de tres cuartos, conducida por un piloto en carretera
CBR500R, lateral delantero izquierdo de tres cuartos, conducida por un piloto en carretera

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Honda CBR500R

ELIGE HOY EL PILOTO
QUE QUIERES SER EL DÍA DE MAÑANA

Elige el piloto que quieres ser. Con su nuevo look agresivo y el aumento de potencia en gamas bajas, la CBR500R te libera de todas las limitaciones. Y lista para el carnet A2.

Honda CBR500R

Revoluciona el motor de dos cilindros de giro libre. Escucha el atrayente y singular rugido de la moto. Respira hondo. La carretera es tuya. (mejor escuchar con auriculares)

Los detalles cuentan

Echa un vistazo más de cerca a las exclusivas características que convierten a la CBR500R en una leyenda sobre ruedas.

MÁS CARACTERÍSTICAS
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    DIRECCIÓN RÁPIDA

    El chasis tubular de acero tiene una mejorada y equilibrada rigidez que mejora la respuesta para el piloto. El motor está cerca del punto del pivote del basculante para proporcionar una dirección rápida y un manejo sencillo. La altura del asiento es de 785 mm, fácil de ajustar. Eres el dueño de la carretera. Sal y explórala.

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    SUSPENSIÓN AJUSTABLE

    Tanto si tienes ganas de escaparte por carreteras rurales o de pilotar por autopista, la nueva CBR500R incluye una suspensión ajustable para adaptarse a tu viaje. La horquilla telescópica de 41 mm ofrece un manejo controlado y suave. El sistema de suspensión trasera monobloque incluye capacidad de ajuste de la regulación de la precarga en 5 posiciones y funciona a través del basculante de sección rígida. Con esta configuración todo es posible.

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    RUEDAS LIGERAS

    La nueva CBR500R se ha diseñado para proporcionar una maniobrabilidad óptima a velocidades altas. Las ligeras llantas de aluminio de 17 pulgadas incluyen los radios en sección transversal hueca con forma de Y. La rueda delantera es 120/70-ZR17 y la trasera una 160/60-ZR17, lo que proporciona un gran equilibrio entre un buen agarre y una dirección neutra y ligera. Ahora puedes explorar cualquier lugar.

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    CONTROL DE FRENADA

    Las condiciones climáticas no deberían impedirte conducir. Por eso hemos equipado a la nueva CBR500R con un disco delantero ondulado de 320 mm con una potente pinza de freno de dos pistones, combinado con un disco trasero de 240 mm de pinza monopistón. El ABS de 2 canales viene de serie, lo que mejora la fuerza de frenado en carreteras húmedas o secas.

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    CUADRO DE INSTRUMENTOS

    La nueva CBR500R incorpora un cuadro de instrumentos con una atractiva pantalla LCD en negativo. Toda la información que necesitas ahora es de fácil acceso y se muestra de forma clara y concisa.

MÁS CARACTERÍSTICAS

PURA ACTITUD DEPORTIVA

Basada en la Fireblade.

La CBR500R se ha renovado con influencia directa del estilo deportivo de la CBR1000RR Fireblade. Sus líneas más agresivas y afiladas también incorporan exclusivas aletas aerodinámicas. Y la vista delantera del cuadro de instrumentos es totalmente deportiva, con acoples en el manillar bajo el puente superior y la pantalla LCD inversa. El depósito de combustible tiene un diseño innovador que aumenta de manera simultánea su capacidad (para una distancia de crucero mejorada) y reduce el consumo de combustible.

AVANZANDO

Potencia de dos cilindros.

La CBR500R incluye un potente motor de dos cilindros que proporciona una potencia sin parangón. Ya no tendrás que elegir entre una moto con aceleración rápida desde la puesta en marcha y otra que te lleve por una emocionante persecución con la ayuda de la dócil caja de cambios de seis velocidades a altas revoluciones. La CBR500R te ofrece ambas. En eso consiste la velocidad.

Al igual que sus hermanas CBR más grandes, un embrague antirrebote asistido facilita las subidas de marcha y evita el bloqueo de la rueda trasera en reducciones de marchas bruscas. Y para ofrecerte un trayecto más deportivo, el par motor ha aumentado de un 3 a un 4 por ciento en regímenes de motor medios y bajos de entre 3000 y 7000 rmp.

CBR500R, lateral trasero derecho de tres cuartos, conducida por un piloto en un circuito
CBR500R, primer plano del tubo de escape y la rueda trasera
CBR500R, lateral delantero derecho de tres cuartos, conducida por un piloto en una carretera de montaña
CBR500R, lateral derecho, primer plano del motor

TOTALMENTE EQUIPADA

Lista para cualquier trayecto.

La CBR500R incluye una nueva y nítida pantalla de cuadro de instrumentos LCD inversa con indicador de marcha seleccionada y de subida de marcha. Frente a condiciones de conducción agresiva, el manillar se coloca bajo el puente superior, lo que te permite mantener un nivel de control óptimo. La horquilla telescópica de 41 mm es ajustable en precarga como también lo es el amortiguador monobloque trasero Pro-Link. La iluminación Full LED, incluidos los intermitentes, da el toque premium a los acabados. Preparado. Listo. YA.

CBR500R, primer plano del cuadro de instrumentos

LA CBR500R: DE CERCA

  • CBR500R, lateral delantero izquierdo de tres cuartos, conducida por un piloto en un circuito

    MOTOR BICILÍNDRICO

    El motor de dos cilindros en paralelo, de 8 válvulas con refrigeración líquida, produce 35 kW a 8600 rpm (lo que hace que cumpla con el carnet A2) y entrega un par motor máximo de 43 Nm a 6500 rpm. El árbol de levas y la válvula de escape revisados han aumentado el par motor a regímenes medios y bajos para conseguir una aceleración mayor. Los nuevos ajustes dan prioridad a una respuesta rápida a velocidades altas del motor.

  • CBR500R, lateral derecho, aparcada en un circuito

    ADN DE LA FIREBLADE

    La proporción triangular interna del cigüeñal, del eje principal y del eje secundario es muy similar a la de la CBR1000RR Fireblade. Gran parte de la estructura y la maquinaria interna del motor se ha basado directamente en el motor de cuatro cilindros. 

  • CBR500R, primer plano del tubo de escape

    NOTA DE ESCAPE

    La caja del filtro rediseñada simplifica el proceso de la inyección de combustible PGM-FI y el nuevo sistema de escape se deshace de los gases emitidos rápida y eficazmente. La cámara interna del silenciador se ha diseñado para que sea eficiente, pero también para añadir una nota nítida y evocativa a la experiencia de conducir.

  • CBR500R, primer plano de las luces LED

    ILUMINACIÓN LED

    La ubicación de los faros y los intermitentes delanteros hace que el diseño de la CBR500R sea deportivo y contemporáneo. La moto incluye iluminación Full LED, lo que hace que sea más eficiente y que consuma menos recursos del motor. 

  • CBR500R, lateral delantero derecho de tres cuartos, aparcada en un circuito

    DISEÑO DE MASAS CENTRALIZADAS

    La CBR500R está diseñada basándose en el concepto de la centralización de masas. Las piezas más pesadas de la moto, incluido el motor, se colocan tan juntas como sea posible y alrededor del centro de la máquina para mejorar sustancialmente la dirección y el manejo. 

  • Señal de parada de emergencia

    SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA

    La señal de parada de emergencia de la CBR500R te ayuda a mantenerte a salvo si alguna vez necesitas frenar de forma inesperada. El sistema detecta una frenada brusca y activa automáticamente las luces de emergencia delanteras y traseras que parpadean para avisar a los vehículos cercanos.

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