¿Por qué competir? Para mejorar. Es lo que siempre hemos hecho. Y esta es la razón: la CBR500R es una motocicleta de permiso A2, pero también una CBR en cada milímetro cuadrado. El estilo agresivo y los nuevos gráficos aceleran el corazón. A tu disposición, un motor de dos cilindros que gira con fuerza y una suspensión y unos frenos mejorados que te llenarán de confianza. Si estás listo para dar un paso hacia el verdadero rendimiento de carreras, la adrenalina comienza aquí.
No tengas dudas. La CBR500R es precisa. Derivado en gran medida de nuestro ADN de carreras, el carenado agresivo incorpora aletas aerodinámicas y usa colores y gráficos nuevos inspirados en las carreras.
Hemos sometido a la CBR500R a una importante actualización. La nueva horquilla invertida Showa Big Piston de función separada (SFF-BP) de 41 mm aporta un control y una sensación de conducción deportiva excelentes, especialmente al girar y frenar a altas velocidades.
Los nuevos discos de freno dobles de 296 mm con pinza radial Nissin de 2 pistones brindan una potencia de frenada fuerte y progresiva sin más aumentar la inercia en la dirección, para que puedas maniobrar más rápido.
Las nuevas llantas ahora usan un patrón de 5 radios reducen la masa no suspendida, lo que hace posible una dirección más rápida y precisa, mientras el basculante también es un diseño nuevo, más ligero y de alto rendimiento.
Este motor nació para rendir al máximo. Con la configuración optimizada de la ECU, ofrece una gran capacidad de entrega de par en el rango medio del cuentarrevoluciones para una aceleración impresionante en las curvas y una carrera hacia la línea roja que garantiza la emoción.
Para una conducción enérgica, la pantalla LCD presenta la información que necesitas al instante e incluye indicadores de posición de marcha engranada y cambio de velocidad.
Quizá esta sea tu primera moto deportiva. O quizá eres un piloto experto que busca la emoción concentrada de una máquina más pequeña. De cualquier manera, la CBR500R abre todo un abanico de posibilidades. Te permite descubrir la ciudad gracias a su tamaño compacto y muestra su verdadera esencia deportiva en carreteras secundarias sinuosas. Además, responde siempre instantáneamente a cada impulso de dirección y giro del acelerador. Vive la vida a cada momento. Esta es la CBR500R.
CBR. Tres letras muy especiales. Tampoco se utilizan a la ligera. Hay que ganárselas. Algo que consigue la CBR500R, gracias al diseño centrado en la deportividad, incorpora aletas en el carenado para mejorar la aerodinámica a alta velocidad. La posición de conducción es muy deportiva, con semimanillares anclados bajo la tija superior y nuevas estriberas traseras de aluminio que te colocan sin esfuerzo en una posición de carrera. Si parece rápida, es rápida, dicen. Y mirando la CBR500R, con su nueva pintura y gráficos asombrosos, no podríamos estar más de acuerdo.
¿Esos giros que aparecen delante? Hazlos tuyos. Todos. Aduéñate de cada punto de entrada tardío, cada vértice y cada salida de curva. La nueva horquilla invertida Showa Big Piston con función separada (SFF-B) de 41 mm disocia la amortiguación del muelle y ofrece una respuesta flexible, especialmente al frenar a gran velocidad con una sensación manual para un mejor agarre de la rueda delantera. El amortiguador trasero Showa presenta una amortiguación mejorada, al tiempo que las nuevas llantas ligeras y el basculante, además de una mayor inclinación del peso hacia adelante, hacen que su manejo sea aún más preciso.
Si esta es su primera moto A2, qué forma de comenzar. El motor de dos cilindros en paralelo y 8 válvulas con refrigeración líquida genera 35 kW a 8.600 rpm y entrega un par motor máximo de 43 Nm a 6.500 rpm. Es de giro libre, muy divertido, muy adictivo y se completa con un rugido emocionante del escape mientras persigues la línea roja. Y al igual que sus hermanas CBR más grandes, un embrague antirrebote asistido facilita las subidas de marcha de su caja de seis velocidades y gestiona el bloqueo de la rueda trasera en cambios bruscos.
La CBR500R llama la atención, vaya donde vaya. Los faros LED dobles cincelados tienen un aspecto amenazante y emiten un mayor volumen de luz, lo que mejora la visión por la noche. Se combinan con intermitentes LED y luz trasera. La pantalla LCD cuenta con indicadores de velocidad, cuentarrevoluciones con gráficos de barras, indicadores de nivel y consumo de combustible e indicadores de marcha engranada y de cambio de velocidades. También hay un indicador de subida de marcha fijado en 8.750 rpm, pero que se puede ajustar en incrementos de 250 rpm.
Arrastra para girar
Zoom
Rotate
Presiona para ampliar
Haz que tu Honda favorita sea más tuya a través de la aplicación Honda Motorcycles Europe. Es fácil. Elige la moto que quieras y selecciona un color. A continuación, descubre cómo queda en tu garaje con la función de realidad aumentada. Cuenta con un catálogo de accesorios integrado para que puedas añadirle las piezas que quieras. Y el canal de YouTube Honda Motorcycles Europe ahora forma parte de la aplicación, con una galería de vídeos para disfrutar.
¿Montar solo? El carenado del asiento reemplaza la almohadilla del asiento del acompañante y crea una silueta agresiva inspirada en las carreras. También tiene un color que combina perfectamente con el patrón de pintura de tu CBR500R.
Aporta estilo y funcionalidad a la vez. La cúpula ahumada alta es un cambio directo del componente estándar, se ve muy bien y brinda protección adicional contra el viento a los pilotos más altos o en viajes más largos.
Fácil de colocar, esta almohadilla de depósito adhesiva en forma de flecha está diseñada para proteger la pintura de tu depósito de combustible de arañazos. Acabado en gris y completo con el legendario logo CBR.
Diseñado para adaptarse perfectamente a las dimensiones cónicas del asiento trasero, ofrece almacenamiento funcional. La capacidad estándar es de 15 litros, pero se puede ampliar a 22 litros. Incluye funda para lluvia; requiere el kit de fijación de la bolsa del asiento para su montaje.
Con una capacidad de 35 l, dispondrás mucho espacio de almacenamiento para tus desplazamientos diarios dentro de este baúl resistente pero elegante. Utiliza el sistema Honda One-Key y necesita la base del Topbox para su instalación en la CBR500R.
Limpia y compacta, la bolsa sobredepósito de 3l es fácil de colocar y no estorba. Cuenta con un bolsillo transparente en la parte superior para guardar un teléfono móvil. Incluye una funda para lluvia; necesita el kit de fijación de la bolsa del asiento para su montaje.
