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La NC750X cuenta con un nuevo diseño resistente y prestaciones mejoradas. Con su perfeccionado motor de 750 c.c., su suspensión de largo recorrido y su excelente transmisión de doble embrague, tiene todo lo que necesitas para lanzarte sin miedo a la aventura.
¿Qué habrá al final de esa carretera? ¿Y detrás de esa curva? ¿Y allí arriba? Tú pones la curiosidad, la NC750X hace el resto.
¿Necesitas ayuda?
La NC750X tiene un diseño compacto y resistente, junto con nuevas prestaciones que te permitirán explorar el mundo con comodidad y estilo. Con su postura de conducción elevada tendrás la máxima visibilidad, además de agilidad y una excelente sensación de potencia y par; es la compañera perfecta, sea cual sea tu destino. Por si fuera poco, con su impresionante consumo y su nivel de emisiones Euro 4 (emisiones de CO2 de solo 81 g/km), llegarás a tu destino con la máxima eficiencia.
La NC750X está equipada con prestaciones que mejorarán la experiencia de tu viaje.
Con dos niveles de control de tracción, el HSTC te ofrece dos opciones: El nivel 1 para que la rueda trasera no patine sobre grava, por ejemplo, y el nivel 2 para una tracción fiable en firmes resbaladizos.
La NC750X tiene un aspecto más resistente y cuenta con un nuevo diseño del carenado para una mejora aerodinámica y que, además, protege a la perfección del viento. Perfecta para touring.
El atractivo nuevo faro y el piloto trasero de la NC750X, ambos LED, dan forma a una silueta atrevida cuando cae la noche. Sin embargo, no se trata solo de estilo; también te garantizan una excelente presencia en carretera y mejoran la visibilidad.
La NC750X ahora tiene un protector del silenciador y un silenciador más pequeño y ligero con forma pentagonal. Estilizado y con un rugido bestial. (Emisiones de CO2 de 81 g/km)
¿Dando un paseo por la ciudad o cargado con el equipaje para escaparte un fin de semana? Ahora puedes personalizar la suspensión trasera en función de tu destino con el regulador de precarga de la NC750X para disfrutar de la máxima comodidad.
La horquilla delantera Dual Bending de Showa de la NC750X cuenta con amortiguación proporcional: un sistema que se adapta increíblemente rápido a las condiciones de la carretera y aumenta la estabilidad en las frenadas.
La NC750X mejora su diseño deportivo con una nueva imagen de pinzas de freno delanteras y traseras.
La NC750X tiene un gran parabrisas que reduce el cansancio en largas distancias a alta velocidad.
Muévete entre el tráfico de la ciudad con total comodidad con el sistema de marchas de la NC750X; permite cambiar con más suavidad y ligereza en toda la gama de revoluciones.
Guarda el casco integral en el compartimento de la NC750X. Con 22 litros tienes espacio suficiente para llevar tus pertenencias al moverte por la ciudad. La tapa incluye asideros externos resistentes, útiles para colocar una bolsa de depósito.
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Además de mostrar la información habitual, como el consumo, la temperatura de los puños calefactados o la velocidad, la pantalla LCD en negativo de la NC750X te informa del rendimiento de la moto con una serie de testigos de diferentes colores.
La panel de control tiene cinco modos distintos: DCT, Gear, Rev, Eco y Shift, cada uno con su propia gama de colores que se corresponde con el rendimiento de la moto. Así, puedes ver rápidamente qué marcha llevas, las RPM e incluso el grado de eficiencia de tu conducción; basta con un vistazo.
La pantalla LCD te mantiene siempre informado con un solo vistazo para que no apartes nunca los ojos de la carretera.
Con el modo de usuario adicional, la pantalla se ilumina al gusto del usuario.
El DCT garantiza que los cambios de marcha de la NC750X sean extremadamente suaves, sin pérdidas de potencia, por lo que no perderás ni un ápice de diversión, ya sea conduciendo hacia el trabajo o en una escapada de fin de semana. Hay tres modos diferentes para adaptarse al entorno, incluido el modo dinámico S (Sport), que te proporcionará una conducción muy divertida con solo pulsar un botón.
Transforma la NC750X con el modo S, que ofrece niveles adicionales de rendimiento deportivo con tres patrones de cambio distintos que aumentan el rendimiento gradualmente: S1, S2 y S3.
El primer modo automático es el D: ofrece un equilibrio óptimo entre consumo y comodidad, y es perfecto para touring.
El nuevo sistema de DCT también viene equipado con detección de inclinación, que modifica automáticamente el cambio de marchas según el grado de la pendiente. Esto significa que tendrás el máximo par motor para subidas pronunciadas y un excelente control en descensos.
Cambia de marcha con los botones del manillar en el modo manual estándar para disfrutar del máximo control sobre la moto.
