Auténtica hasta el último tornillo.
La Dax es un verdadero icono de los 70, traída de vuelta a la actualidad con un gran rendimiento en una moto pequeña. Pilotar nunca se ha visto ni sentido mejor.
Aviso legal: Las imágenes mostradas son una combinación del modelo actual y del modelo del año anterior.
PILOTAR ES DIVERTIDO
Por eso la Dax está de vuelta. Nacida a finales de los 60, todas las cosas que la hicieron tan buena en aquel entonces (tamaño pequeño, motor fácil de usar y dirección liviana) la hacen aún más agradable en la actualidad. Hemos añadido más potencia, un chasis, una suspensión y unos frenos mejorados, pero su esencia sigue siendo la misma: Dax y relax, pilotar es divertido.
Fácil conducción y diversión para todos.
Un asiento bajo y un manillar ancho y elevado hacen que la dirección sea liviana y muy equilibrada, especialmente a baja velocidad. También hay espacio más que suficiente para un pasajero.
Potencia suave del motor y consumo eficiente
Utilizar el motor, silencioso y de bajo consumo, es un placer. El embrague centrifugo añade el twist-and-go para un mejor manejo en los cambios de marcha. Solo muévete y disfruta.
Neumáticos anchos para una buena tracción integral
Esta es una pequeña moto resistente con neumáticos adecuadamente gruesos: 120 mm de ancho en la parte delantera y 130 mm en la trasera, para un agarre seguro en terrenos irregulares.
Frenos de disco hidráulicos con control ABS
Ideales para todo nivel de experiencia de conducción, los frenos brindan una potencia de frenado eficaz, con el beneficio del respaldo de ABS para administrar el frenado en cualquier condición.
Iluminación LED completa
Los LED redondos en el faro circular aportan aún más atractivo. Los intermitentes delanteros también hacen las veces de luces de posición, lo que mejora la visibilidad para los demás usuarios de la vía.
LAS MOTOCICLETAS CREAN RECUERDOS
Y situaciones mágicas también. Ese primer giro del acelerador, la sensación de avanzar, de individualidad. De libertad. Esto es lo que hace la Dax. Abre la puerta del motociclismo de par en par, para cualquiera y para todos, y lo hace con un encanto auténtico y desenfadado. Después de 40 años fuera de Europa, una vieja amiga fiel está de regreso, lista para crear nuevos recuerdos.
Y una motocicleta completamente moderna
¿Por qué se llama Dax? Es porque su chasis de acero prensado en forma de T se parece a un Dachshund, comúnmente conocido como perro salchicha. Construida con conocimientos de ingeniería del siglo XXI, es a la vez resistente y elegante. Todas las demás piezas son perfectas en detalles de época: el manillar alto mini-ape, el silenciador de escape elevado inspirado en los todoterreno y el asiento doble le dan a la Dax su forma inconfundible y encantadora.
¿Qué más necesitas?
La Dax es para todo el mundo. Por eso la hemos hecho fácil de conducir. Comenzando por una altura de asiento de solo 775 mm y un control natural desde una posición de conducción erguida y relajada. Suspensión de alta calidad (horquillas delanteras USD de 31 mm y amortiguadores traseros dobles) que brinda una conducción suave, al igual que unos neumáticos delanteros y traseros gruesos, que agarran bien en cualquier superficie. Para tu tranquilidad, el ABS de un solo canal controla la fuerza de frenado en las pinzas hidráulicas delanteras y traseras.
Con la facilidad del Twist and Go
El motor de 124 cc, refrigerado por aire y diseñado para brindar durabilidad y una entrega suave, produce una potencia máxima de 6,9 kw con un par de 10,8 Nm. Eso equivale a una aceleración viva en la ciudad y una velocidad de crucero realista para dos pasajeros de 90 km/h. Además, con sus 63,7 km/l (modo WMTC), también es un mechero. Para hacer la vida aún más sencilla, un embrague centrífugo elimina la palanca de embrague: simplemente abre el acelerador y listo. El cambio de las cuatro marchas se realiza mediante una palanca de pie, pero el sistema hace todo el trabajo.
Grande en prestaciones
Son todos los pequeños detalles los que llaman la atención. El mango trasero cromado tiene un estilo simplemente perfecto y también proporciona un asidero cómodo para el pasajero. Una cubierta protege la cadena de transmisión final de los elementos (y de las prendas de ropa sueltas), mientras que las llantas oscurecidas de 12 pulgadas y 5 radios dan un toque de modernidad. Al igual que la iluminación LED completa y una pantalla de instrumentos LCD negativa circular compacta, con toda la información que necesitas y nada más.
Honda ST50/70 Dax de 1969
La Dax original era ingeniosa, ágil y fácil de conducir. Atrajo tanto a moteros acérrimos como a motociclistas ocasionales, ya que era simplemente divertida. Esta es la moto con la que se hicieron muchos viajes sobre dos ruedas.
ST90 Mighty Dax de 1972
Armada con un motor más grande, la Mighty Dax tenía más velocidad y aceleración. También es inconfundiblemente setentera, con un guardabarros delantero y manillar personalizado.
1973 CY50 Nauty Dax
Un estilo aún más custom para la Nauty Dax, con un asiento escalonado y una pintura moderna. Neumáticos anchos hechos para rodar relajadamente por caminos de tierra/off road.
Dax Honda de 1981
Después de una larga carrera, la Dax se retiró de la venta en Europa y quedó como modelo para los mercados estadounidense y japonés únicamente. Sin embargo, los coleccionistas pronto comenzaron a buscarlas, igual que a las customizaciones.
ST125 Dax de 2023
Recién salida de la cadena con un útil y utilizable motor de 124 cc, una caja de cambios de cuatro velocidades y un embrague centrífugo, la Dax regresa a lo grande a la cartera de minimotos Honda para unirse a la Monkey y a la MSX Grom.
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