Especificaciones y precio
Especificaciones técnicas
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Toma USB
Type C
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Diámetro x carrera (mm)
87 mm x 63,5 mm
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Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección electrónica PGM-FI
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Relación de compresión
11,0:1
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Cilindrada (cm3)
755 cc
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Tipo de motor
Bicilíndrico 4 tiempo en paralelo con refrigeración líquida, 8 válvulas, con cigüeñal a 270º, SOHC
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Potencia máxima
67,5 kW (91,8 CV) @ 9.500 rpm
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Par máximo
75 Nm @ 7.250 rpm
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Arranque
Eléctrico
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Emisiones de C02 (g/km de CO2)
102 g/km
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Capacidad de aceite (Litros)
3,9 L
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Velocidad Máxima
195 km/h
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Sistema frenado delantero
2 discos de 310 mm x 4,5 mm con pinzas de 2 pistones de anclaje axial
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Sistema frenado Trasero
1 disco de 256 mm x 6 mm con pinza de 1 pistón
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Suspensión delantera
Horquilla Showa invertida de 43 mm SFF-CA, 178 mm de recorrido
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Suspensión trasera
Sistema Pro-Link con 190 mm de recorrido
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Neumático delantero
90/90-21M/C 54H
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Neumático trasero
150/70R18M/C 70H
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Rueda delantera
21 x 2,15 Llanta de aluminio con radios de acero inoxidable. Neumáticos con cámara
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Rueda trasera
18 M/C x MT4,00 Llanta de aluminio con radios de acero inoxidable. Neumáticos con cámara
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Sistema ABS
2 canales (El ABS trasero puede ser desactivado)
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Capacidad de la batería (VAh)
12 V 9,1Ah (20HR)
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Ángulo de lanzamiento
27°
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Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Tipo de bastidor
Chasis de acero tipo diamante
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Capacidad de combustible
16,9 L
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Consumo de Gasolina (Litros)
4,3 L/100km
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Distancia libre al suelo (mm)
210 mm
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Altura del asiento (mm)
850 mm
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Avance (mm)
111 mm
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Distancia entre ejes (mm)
1.560 mm
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Peso en orden de marcha (kg)
216 kg
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Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite, con sistema antirrebote asistido. Honda E-Clutch
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Transmisión final
Cadena
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Tipo de transmisión
E-Clutch de 6 velocidades
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Faro delantero
LED
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Panel de instrumentos
Pantalla TFT multi información de 5 pulgadas
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Piloto trasero
LED
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Conectividad
RoadSync
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Toma USB
Type C
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Cancelación automática de intermitentes
Sí
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Modos de conducción
Sport, Standard, Rain, Gravel y User
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Características adicionales
ESS
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Tipo
AGM
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Toma USB
Type C
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Diámetro x carrera (mm)
87 mm x 63,5 mm
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Sistema alimentación combustible
Sistema de inyección electrónica PGM-FI
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Relación de compresión
11,0:1
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Cilindrada (cm3)
755 cc
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Tipo de motor
Bicilíndrico 4 tiempo en paralelo con refrigeración líquida, 8 válvulas, con cigüeñal a 270º, SOHC
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Potencia máxima
34,5 kW (47 CV) @ 5.250 rpm
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Par máximo
66 Nm @ 4.750 rpm
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Arranque
Eléctrico
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Emisiones de C02 (g/km de CO2)
97 g/km
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Capacidad de aceite (Litros)
3,9 L
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Velocidad Máxima
160 km/h
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Sistema frenado delantero
2 discos de 310 mm x 4,5 mm con pinzas de 2 pistones de anclaje axial
-
Sistema frenado Trasero
1 disco de 256 mm x 6 mm con pinza de 1 pistón
-
Suspensión delantera
Horquilla Showa invertida de 43 mm SFF-CA, 178 mm de recorrido
-
Suspensión trasera
Sistema Pro-Link con 190 mm de recorrido
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Neumático delantero
90/90-21M/C 54H
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Neumático trasero
150/70R18M/C 70H
-
Rueda delantera
21 x 2,15 Llanta de aluminio con radios de acero inoxidable. Neumáticos con cámara
-
Rueda trasera
18 M/C x MT4,00 Llanta de aluminio con radios de acero inoxidable. Neumáticos con cámara
-
Sistema ABS
2 canales (El ABS trasero puede ser desactivado)
-
Capacidad de la batería (VAh)
12 V 9,1Ah (20HR)
-
Ángulo de lanzamiento
27°
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Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Tipo de bastidor
Chasis de acero tipo diamante
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Capacidad de combustible
16,9 L
-
Consumo de Gasolina (Litros)
4,2 L/100km
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Distancia libre al suelo (mm)
210 mm
-
Altura del asiento (mm)
850 mm
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Avance (mm)
111 mm
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Distancia entre ejes (mm)
1.560 mm
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Peso en orden de marcha (kg)
216 kg
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Embrague
Embrague multidisco en baño de aceite, con sistema antirrebote asistido. Honda E-Clutch
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Transmisión final
Cadena
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Tipo de transmisión
E-Clutch de 6 velocidades
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Faro delantero
LED
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Panel de instrumentos
Pantalla TFT multi información de 5 pulgadas
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Piloto trasero
LED
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Conectividad
RoadSync
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Toma USB
Type C
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Cancelación automática de intermitentes
Sí
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Modos de conducción
Sport, Standard, Rain, Gravel y User
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Características adicionales
ESS
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Tipo
AGM
Creada para el disfrute, respaldada por la tecnología (12)
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Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
Niveles de ABS seleccionables
En algunos de los modelos supersport de Honda, el piloto puede seleccionar los niveles de intervención del ABS en función de las condiciones de conducción, por ejemplo, en circuito.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Honda RoadSync
Honda RoadSync permite la conectividad total de la motocicleta a través de la Honda RoadSync app mediante un smartphone. Esto permite al conductor acceder a llamadas, mensajes y música a través de Bluetooth.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
E-Clutch Honda
El sistema E-Clutch de Honda conecta y desconecta automáticamente el embrague y libera al piloto del uso de la maneta de embrague, lo que le permite concentrarse en conducir, frenar y girar. El sistema también emula el funcionamiento de un cambio rápido, ya que no es necesario accionar la maneta del embrague durante el cambio. El sistema ayuda a reducir la fatiga del conductor y elimina el calado, ya que no es necesario accionar la maneta del embrague al arrancar y parar. Además, el piloto puede accionar manualmente la maneta de embrague en cualquier momento.
Señal de parada de emergencia ESS
La señal de parada de emergencia ESS es un sistema de seguridad que alerta a los usuarios de la carretera de que la motocicleta se encuentra en una situación de frenada de emergencia mediante el parpadeo de los intermitentes durante una frenada brusca o repentina.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.
