CBR500R FOUR
El rendimiento empieza con CUATRO
NUEVA 500CC
CUATRO EN LÍNEA
El carácter legendario de los cuatro cilindros de Honda, reinventado para una nueva generación
AVANZADA
TECNOLOGÍA
Electrónica inteligente para una conducción ágil y refinada
CBR DEDICADO
ESTILO
Estilo distintivo CBR distintivo con la presencia de una motocicleta premium de mayor tamaño
HONDA E-CLUTCH:
CONDUCCIÓN DEL SIGUIENTE NIVEL
Salidas, cambios de marcha y paradas sin esfuerzo, con control manual cuando quieras
LA EMOCIÓN DE
UNA SPORT DE CUATRO CILINDROS
La CBR500R FOUR lleva el carácter icónico de los cuatro cilindros en línea de Honda a una nueva generación de conductores de cilindrada media. Su motor de cuatro cilindros, compacto, ágil y refinado, ofrece un rendimiento progresivo y emocionante desde bajas revoluciones hasta las 11.000 rpm.
[RENDIMIENTO]
HECHO PARA GANAR
EL INTERIOR
MÍARALA BIEN DE CERCA
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ESPECIFICACIONES DE LA CBR500R FOUR
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Par máximo46.3 Nm @ 10,500rpm
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Potencia máxima51.8 kw/HP @ 11,000rpm
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Suspensión delantera41 mm
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Peso en orden de marcha189 kg
[DISEÑO]
DISEÑO CON UN ESPÍRITU COMBATIVO
SIENTE LA POTENCIA DE LOS CUATRO
La CBR500R FOUR, diseñada en torno a un motor de cuatro cilindros en línea de altas revoluciones, combina tecnología de baja fricción, flujo de aire eficiente y un sistema de escape característico que proporcionan un rendimiento progresivo y ágil.
- El recubrimiento níquel y carburo silicio (Ni-SiC) de los cilindros reduce el peso eliminando las camisas de cilindro convencionales.
- Los empujadores de las válvulas con recubrimiento de DLC reducen la fricción para un funcionamiento más suave del motor.
- El nuevo ángulo de válvula favorece una relación de compresión elevada con un rendimiento robusto y bajo consumo de combustible.
- La admisión de tiro descendente proporciona una combinación eficiente de aire y combustible para una respuesta del acelerador precisa.
- El sistema de escape 4 en 2 en 1 con estructura de retorno de tres cámaras proporciona una potencia progresiva al tiempo que cumple con los requisitos reglamentarios.
Con un pico de 11.000 rpm, el resultado es una entrega de potencia lineal y suave, con un carácter amplio y flexible en todo el intervalo de revoluciones.
[TECNOLOGÍA]
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