Especificaciones y precio
CB1000F 2026
Especificaciones
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Cilindrada del motor
1.000 cc
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Tipo de motor
4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, con refrigeración líquida
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Potencia de salida máx. (kW @ rpm)
91,0 kW (123,7 CV) @ 9.000 rpm
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Par máximo (Nm @ rpm)
103 Nm @ 8.000 rpm
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TIPO DE TRANSMISIÓN
Transmisión manual de 6 velocidades
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Panel de instrumentos
Pantalla TFT multi información de 5 pulgadas
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Conectividad
Roadsync
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Peso en vacío (kg)
214 kg
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Cilindrada del motor
1.000 cc
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Relación de compresión (X:1)
11,7:1
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Potencia de salida máx. (kW @ rpm)
91,0 kW (123,7 CV) @ 9.000 rpm
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Par máximo (Nm @ rpm)
103 Nm @ 8.000 rpm
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Nivel de ruido estacionario (dB)
96 dB (A)
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Velocidad máxima (km/h)
230 km/h
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Capacidad de aceite (L)
Mínimo 3,0 L / Máximo 3,5 L
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Diámetro x carrera (mm)
76 mm × 55,1 mm
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Tipo de motor
4 tiempos, 4 cilindros, DOHC, 16 válvulas, con refrigeración líquida
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Arranque
Eléctrico
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Emisiones de C02 (g/km de CO2)
129 g/km
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Neumáticos delanteros
120/70ZR17M/C (58W)
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Neumáticos traseros
180/55ZR17M/C (73W)
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Sistema frenado delantero
Pinza de freno Nissin de cuatro pistones de anclaje radial, doble disco flotante de 310 mm
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Sistema frenado Trasero
Pinza Nissin de un pistón, disco de 240 mm
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Rueda delantera
17M/C X MT3,50
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Rueda trasera
17M/C X MT5,50
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Sistema ABS
ABS en curva de 2 canales
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Dimensiones (LxAnxAl) (mm)
2.135 mm x 835 mm x 1.125 mm
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Capacidad de combustible
16 L
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Faro delantero
LED
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Embrague
Multidisco en baño de aceite. Embrague antirrebote asistido
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Conectividad
Roadsync
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Conector USB
USB-C
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Sistema de seguridad
HISS
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Panel de instrumentos
Pantalla TFT multi información de 5 pulgadas
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Piloto trasero
LED
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Modos de conducción
Standard, Rain, Sport y 2x User
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Características adicionales
SMART Key y ESS
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Tipo
AGM
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TIPO DE TRANSMISIÓN
Transmisión manual de 6 velocidades
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Transmisión final
Cadena
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Carburación
Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
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Consumo de combustible (L / 100 km)
5,6 L / 100km
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Suspensión delantera: Tipo
Horquilla Showa USD SFF-BP de 41 mm, 130 mm de recorrido
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Suspensión trasera: Tipo
Amortiguador de un solo tubo presurizado independiente, Pro-Link, 140 mm de recorrido
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Control de par seleccionable de Honda (HSTC)
Sí
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Control de elevación
Sí
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Control de elevación trasera (Rear Lift)
Sí
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Capacidad de la batería (V / Ah)
12 V 6,3Ah
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Tipo de bastidor
Diamante
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Distancia entre ejes (mm)
1.455 mm
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Altura del asiento (mm)
795 mm
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Altura con respecto al suelo (mm)
135 mm
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Ángulo de avance (grados)
25°
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Avance (mm)
98 mm
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Radio de giro (m)
2,8 m
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Peso en vacío (kg)
214 kg
Creada para el disfrute, respaldada por la tecnología (13)
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Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
ABS en curva
El ABS en curva es un sistema que controla el ABS en función del ángulo de inclinación. Para su funcionamiento, el sistema utiliza información de la unidad de medición inercial (IMU), que mide de forma activa el ángulo y la aceleración de la moto para determinar el eje de guiñada, balanceo y cabeceo. Esta información se utiliza para controlar la presión de frenado y garantizar una deceleración equilibrada en las curvas y reducir el comportamiento involuntario de la moto en las curvas y al frenar.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Honda Smart Key
Honda Smart Key lleva la comodidad del arranque sin llave al mundo de las motocicletas. Este sistema mejora la seguridad y la comodidad, ya que el conductor puede guardar el llavero en el bolsillo mientras conduce la motocicleta.
Honda RoadSync
Honda RoadSync permite la conectividad total de la motocicleta a través de la Honda RoadSync app mediante un smartphone. Esto permite al conductor acceder a llamadas, mensajes y música a través de Bluetooth.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
Señal de parada de emergencia ESS
La señal de parada de emergencia ESS es un sistema de seguridad que alerta a los usuarios de la carretera de que la motocicleta se encuentra en una situación de frenada de emergencia mediante el parpadeo de los intermitentes durante una frenada brusca o repentina.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
IMU de 6 ejes
La unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes permite medir con precisión el ángulo y el índice de aceleración de la motocicleta para guiñada, balanceo y cabeceo. Esto permite utilizar sistemas de ayuda al conductor y de seguridad como el ABS en curvas y el control de elevación de la rueda trasera.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.