CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES
La verdadera aventura nunca termina
La Africa Twin Adventure Sports ES es algo especial. Una rueda delantera de 19 pulgadas, con un neumático 110/80-19, una altura de asiento más baja y la suspensión electrónica Showa-EERA trabajan juntas para brindar un manejo impecable en carretera. Y, para aprovechar al máximo el tanque de combustible de 24,8 litros, el carenado y la pantalla brindan protección contra el viento para esos largos y placenteros días sobre la moto. Y eso es precisamente para lo que está diseñada esta moto.
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Aerodinámica todo el día
Hemos esculpido el carenado superior para canalizar el flujo de aire alrededor de la parte superior del cuerpo, reduciendo la fatiga en viajes más largos. La altura de la pantalla se ajusta en 5 posiciones para una protección flexible contra el viento.
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Tecnología de conducción avanzada
Cuatro modos de conducción predeterminados cubren la mayoría de las situaciones, y puedes configurar completamente dos modos de usuario adicionales. La opción DCT también cuenta con G-Switch, para una tracción más directa fuera de carretera.
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Rueda delantera de 19 pulgadas
La rueda de menor diámetro, junto con el neumático 110/80-19 más ancho, ofrecen mayor agarre y sensación en la parte delantera, además de una mejor maniobrabilidad a todas las velocidades.
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Control de IMU de 6 ejes
La Unidad de Medición Inercial (IMU) mide en tiempo real las condiciones de conducción de la motocicleta para la gestión precisa del HSTC, el Control de Caballitos, el ABS en curvas, las Luces de Curva y mucho más.
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Pantalla táctil TFT de 6,5 pulgadas
Pantalla táctil a color de 6,5 pulgadas que permite controlar una variedad de funciones, incluidos los modos de conducción, con conectividad Bluetooth y compatibilidad con smartphones mediante Apple CarPlay® y Android Auto® para navegación, llamadas y audio.
- Motor
- Comodidad de conducción
- Tecnología de conducción
- Tecnología de tracción
Más par motor
Hemos dotado al motor bicilíndrico en línea OHC, refrigerado por líquido, de un 7% más de par motor, con un rendimiento mucho más contundente a bajas y medias revoluciones. Se nota inmediatamente con el primer giro del acelerador. Y, gracias a una mayor relación de compresión de 10,5:1, nueva distribución de válvulas y una admisión actualizada, mantiene la misma potencia máxima de 75 kW (102CV) y más potencia en el rango medio. El acelerador electrónico (TBW) se ha actualizado para un control aun más preciso. Y el escape es nuevo para mejorar el rendimiento y brindar un tono más pleno y potente a medida que suben las revoluciones.
Suspensión electrónica
Con un recorrido 20 mm más corto, el ajuste electrónico de suspensión Showa (Showa-EERA) en la parte delantera y trasera ahora es equipamiento de serie. Lo que significa una amortiguación óptima, todo el tiempo. Para una configuración base perfecta, elige Mid. Elige Hard, para una conducción progresiva, turismo o para llevar un pasajero y equipaje; Soft para una fácil maniobrabilidad y Off-Road para una reacción precisa de la suspensión fuera del asfalto. El modo Usuario permite una personalización total (cuando la moto está detenida) y puedes cambiar entre modos – y ajustar la precarga del resorte trasero – mientras conduces.
Control electrónico seguro
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de 7 niveles, gestionado por la IMU para una intervención suave, supervisa la tracción de la rueda trasera y optimiza la entrega de potencia tanto en carretera como fuera de ella. El control de caballitos de 3 niveles te da justo el levantamiento de la rueda delantera que quieres, mientras que el ABS en curvas inspira plena confianza al frenar. Cuatro modos de conducción predeterminados—URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD—están listos para usar, pero puedes personalizar por completo 2 modos USER y ajustar los niveles de Potencia del Motor, Freno Motor y HSTC a tu preferencia personal.
Transmisión de doble embrague
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) de 7 niveles, gestionado por la IMU para una intervención suave, supervisa la tracción de la rueda trasera y optimiza la entrega de potencia tanto en carretera como fuera de ella. El control de caballitos de 3 niveles te da justo el levantamiento de la rueda delantera que quieres, mientras que el ABS en curvas inspira plena confianza al frenar. Cuatro modos de conducción predeterminados—URBAN, TOUR, GRAVEL y OFF-ROAD—están listos para usar, pero puedes personalizar por completo 2 modos USER y ajustar los niveles de Potencia del Motor, Freno Motor y HSTC a tu preferencia personal.
Ve más allá
Esta moto está diseñada para llegar más lejos, y cada actualización la prepara para grandes recorridos. La suspensión electrónica Showa-EERA ofrece un control perfecto de la amortiguación y puedes cambiar entre modos y ajustar la precarga del resorte trasero mientras conduces. La rueda delantera de 19 pulgadas ofrece más agarre delantero, además de un centro de gravedad más bajo. La altura del asiento es más baja y ajustable, sin herramientas, entre 835 y 855 mm, y el asiento en sí se ha rediseñado, ahora es más grueso, con un área un 8 % más grande, para la autonomía de conducción ampliada que hace posible el depósito de combustible de 24,8 litros. También cuenta con la comodidad de una pantalla regulable en altura en 5 niveles, puños calefactables, la practicidad de las tomas ACC y USB, y conectividad total para acceder a las aplicaciones de navegación de tu smartphone.
La esencia de la touring de aventura
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Peso en vacío (MT)243 kg
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Altura del asiento ajustable835 mm
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Rueda delantera19 pulgadas
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Autonomía509 km
Colores destacados
Echa un vistazo y elige la tuya.
Sonido bicilíndrico afinado
Gracias a las distribuciones de válvulas y a un sistema de admisión y escape de aire, no se sacrifica la potencia en todo el rango de revoluciones. Haz clic para escuchar el refinado sonido del motor bicilíndrico paralelo.
Hazla tuya
Configura tu moto con una selección de Packs de accesorios.
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Urban Pack – opciones de plástico y aluminio disponibles
Disponible en dos opciones: plástico o aluminio. En plástico, un diseño de rayas recientemente actualizado complementa el Top Box de 58 l (suficiente para 2 cascos integrales), viene con un soporte para portaequipajes, un respaldo para el pasajero y una bolsa interior. El Top Box de aluminio de 42L cuenta con su propio soporte de transporte y bolsa interior. Por último, el caballete central permite un mantenimiento sencillo de la rueda trasera y la cadena.
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Pack Rally: en función del color y del tipo de transmisión
Diseñado para ofrecer mayor durabilidad y rendimiento todoterreno, con Estriberas rally anchas para mayor control y palanca, y protectores de motor/parrilla del radiador para minimizar daños. La Africa Twin con transmisión manual incorpora Quickshifter, mientras que la opción DCT incorpora palanca de cambios de pie.
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Paquete de viaje – opciones disponibles en plástico y aluminio
Al igual que el Urban Pack, el Pack Travel está disponible en plástico o aluminio. Maletas de plástico con 40L a la izquierda y 30L a la derecha, también con las rayas de nuevo diseño y bolsas interiores. Las maletas de aluminio – 37L izquierda / 33L derecha vienen completas con soportes de montaje y bolsas interiores individuales para cada lado. Las estriberas Comfort para el pasajero son el toque final.
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Pack Adventure Combi
Listo para largas distancias. Los nuevos tubos laterales delanteros protegen la carrocería y están construidos en acero inoxidable de 25 mm con un revestimiento electrolítico pulido que resiste la corrosión y es fácil de limpiar. También montan los faros antiniebla dobles en una posición más alta y agresiva. Una bolsa de depósito de 4,5 L ofrece almacenamiento flexible y de fácil acceso; las nuevas almohadillas laterales del tanque protegen la pintura de las rozaduras de las rodillas y brindan agarre para la conducción fuera de carretera.
Aviso legal: Las imágenes mostradas son una combinación del modelo actual y del modelo del año anterior.
