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CB500F, lateral delantero derecho de tres cuartos conducida por un piloto en un paisaje urbano
CB500F, lateral delantero derecho de tres cuartos conducida por un piloto en un paisaje urbano

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CB500F

ELIGE HOY EL PILOTO
QUE QUIERES SER EL DÍA DE MAÑANA

Un vistazo. Solo hace falta un vistazo a tu cuerpo para hacerte uno con la CB500F. Se ha diseñado para ti y lo sabes. Sonríes. Transmites confianza gracias a la nueva silueta agresiva y ligera y al estilo feroz de la moto. La carretera es amplia. Ve a por ella.

ROMPE CON LO ORDINARIO

Estás en la carretera. Escuchas el singular sonido del motor de dos cilindros de giro libre. Tu confianza aumenta. El evocador rugido del escape de la CB500F hace que la experiencia sea mucho más especial, liberándote de lo ordinario. (Mejor escuchar con auriculares.)

Los detalles cuentan

Echa un vistazo más de cerca a las exclusivas características que convierten a la CB500F en una leyenda sobre ruedas.

MÁS CARACTERÍSTICAS
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    MANEJO SENCILLO

    Equilibrio, manejo sencillo, control: hemos pensado en todo para que te sientas libre de divertirte todo lo que puedas. La CB500F incluye un chasis tubular de acero con un equilibrio de rigidez perfeccionado para mejorar la respuesta. El motor está cerca del punto del pivote del basculante para que el manejo sea lo más sencillo posible. El manillar cónico de aluminio añade control.

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    SUSPENSIÓN AJUSTABLE

    Cuando estás en la carretera solo quieres centrarte en disfrutar del viaje. Por eso, la CB500F incluye una horquilla telescópica de 41 mm que ofrece un pilotaje controlado y suave. El sistema de suspensión trasera Pro-Link monoshock incluye una capacidad de ajuste de precarga en 5 posiciones y funciona a través del basculante de sección rígida. Control, capacidad de ajuste, emoción: la moto lo tiene todo.

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    RUEDAS LIGERAS

    La CB500F fue diseñada para proporcionar a cualquier conductor un equilibrio perfecto entre un buen agarre y una dirección neutra y ligera. Las llantas de aluminio de 17 pulgadas incluyen los radios en sección transversal hueca con forma de Y. La rueda delantera es una 120/70-ZR17 y la trasera una 160/60-ZR17. No hay ni una pizca de exceso de peso en esta moto perfeccionada y esbelta, solo velocidad.

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    CONTROL DE FRENADA

    Tanto si montas con lluvia como si lo haces en un soleado día de verano, la CB500F está equipada para proporcionarte un control de frenada sin igual. El disco delantero ondulado de 320 mm con una potente pinza de freno de dos pistones se combina con un disco trasero de 240 mm y pinza monopistón. El ABS de 2 canales viene de serie. La carretera es tu patio de recreo. Disfrútalo.

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    CUADRO DE INSTRUMENTOS

    La nueva CB500F viene equipada con un atractivo cuadro de instrumentos con pantalla LCD en negativo que muestra toda la información que necesitas de forma clara y concisa. Incluye velocímetro y cuentarrevoluciones, dos odómetros, nivel y consumo de combustible e indicador de marcha engranada.

MÁS CARACTERÍSTICAS

ESENCIA PURA

Pura emoción. Pura energía.

La CB500F es una motocicleta que vuelve a sus orígenes, a su estado más puro. El nuevo estilo agresivo y envuelto destaca el motor de dos cilindros en paralelo de la máquina. El amplio manillar cónico de aluminio le da un toque Street Fighter. El depósito de combustible rediseñado aumenta el volumen y proporciona una capacidad mejorada que te permite rodar durante más tiempo. Y la iluminación Full LED añade un toque premium a los acabados. 

AVANZANDO

Lo mejor de ambos mundos

Acelerar rápidamente en un semáforo entre el tráfico de la ciudad o conducir con la caja de cambios de seis velocidades a altas revoluciones en carretera: la CB500F te ofrece un patio de juegos infinito. 

 

CB500F, primer plano del motor
CB500F, primer plano de la rueda trasera
CB500F, lateral delantero derecho de tres cuartos, en un paisaje urbano de noche
CB500F, primer plano del doble conducto de admisión de aire

TOTALMENTE EQUIPADA...

La CB500F incluye un nítido cuadro de instrumentos con pantalla LCD de iluminación inversa con indicador de marcha seleccionada y de subida de marcha. El manillar cónico ofrece rendimiento, sensación y completo control mientras que la iluminación Full LED (incluidos los intermitentes) dan el toque premium a los acabados. La horquilla telescópica de 41 mm es ajustable en precarga como también lo es el nuevo amortiguador monobloque trasero Pro-Link monotubo de alta calidad.

CB500F, primer plano del cuadro de instrumentos
  • CB500F, vista frontal, conducida por un piloto por una carretera de montaña

    MOTOR BICILÍNDRICO

    El motor de dos cilindros en paralelo de 8 válvulas con refrigeración líquida, produce 35 kW a 8600 rpm (lo que hace que cumpla con el carnet A2), con un par máximo de 43 Nm a 6500 rpm. El árbol de levas y la válvula de escape revisados han aumentado el par a regímenes medio y bajo para conseguir una aceleración mayor.

  • CB500F, parte delantera del lateral derecho de la moto, en un garaje

    ADN DE LA FIREBLADE

    La proporción triangular interna del cigüeñal, del eje principal y del eje secundario es muy similar a la de la CBR1000RR Fireblade. Gran parte de la estructura y la maquinaria interna del motor se ha basado directamente en el motor de cuatro cilindros. 

  • CB500F, primer plano del tubo de escape

    NOTA DE ESCAPE

    La caja del filtro rediseñada simplifica el proceso de la inyección de combustible PGM-FI y el nuevo sistema de escape se deshace de los gases emitidos rápida y eficazmente. La cámara interna del silenciador se ha diseñado para conseguir eficiencia, pero también para añadir una nota nítida y evocativa a la experiencia de conducir. La CB500F se adapta para ofrecerte un par potente en velocidades del motor a regímenes medios y bajos.

  • CB500F, primer plano del sistema LED

    ILUMINACIÓN LED

    La iluminación Full LED le da un toque contemporáneo a la CB500F. También es más eficiente, lo que se traduce en que exige menos al sistema eléctrico y hace que haya menor resistencia en el motor.

  • CB500F, lateral delantero derecho de tres cuartos, con piloto aparcada en un paisaje urbano de noche

    DISEÑO DE MASAS CENTRALIZADAS

    La CB500F está diseñada basándose en el concepto de la centralización de masas. Las piezas más pesadas de la moto, incluido el motor, se colocan tan juntas como sea posible y alrededor del centro de la máquina para mejorar sustancialmente la dirección y el manejo.

  • Señal de parada de emergencia

    SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA

    La CB500F cuenta con una señal de parada de emergencia de Honda para avisar de forma instantánea a otros conductores si se produce una frenada brusca. El modulador de ABS detecta una frenada brusca a velocidades de 56 km/h y activa automáticamente las luces de emergencia delanteras y traseras que parpadean para avisar a los vehículos cercanos.

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