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CB650R Neo Sports Café, lateral delantero derecho de tres cuartos, en un paisaje urbano de noche
CB650R Neo Sports Café, lateral delantero derecho de tres cuartos, en un paisaje urbano de noche

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CB650R
Neo Sports Café

DEL ABURRIMIENTO A LA EMOCIÓN A PRIMERA VISTA.

Todos los días son una aventura. Empieza la tuya hoy con la nueva CB650R. Con su característico rendimiento deportivo street fighter y ligero de la Neo Sports Café, la CB650R está lista para llevarte hacia una aventura urbana que no olvidarás.

BANDA SONORA DE CUATRO CILINDROS

Revoluciona el motor y siente cómo la CB650R ruge hasta cobrar vida. Cierra los ojos y escucha la sinfonía de cuatro cilindros en línea exquisitamente afinada a través de los tubos y el silenciador del escape. Estás listo para dominar la carretera. (mejor escuchar con auriculares)

Los detalles cuentan

Echa un vistazo más de cerca a las exclusivas características que convierten a la CB650R en una leyenda sobre ruedas.

MÁS CARACTERÍSTICAS
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    CONTROL DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

    La nueva CB650R incorpora un panel de instrumentos LCD digital de fácil lectura. Ahora se incluye en la pantalla un indicador de marcha seleccionada y subida de marcha, termómetro de agua, medidor del pico de las RPM del motor y un indicador de subida de marcha vinculado a las RPM para informar al piloto cuándo debe cambiar las marchas. El manillar cónico de la CB650R ofrece un manejo fácil para conseguir rápidos cambios de dirección. Eres el rey de la jungla urbana. Muéstrale al mundo de lo que eres capaz.

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    ILUMINACIÓN FULL LED

    El sistema de iluminación de la CB650R está diseñado de forma óptima. Toda la iluminación es Full LED de alta calidad. El faro circular, rodeado por un bisel negro y afilado, refleja el estilo elíptico de la CB1000R Neo Sports Café y arroja un intenso haz de luz de color azulado. El diseño del piloto trasero se inspira en el minimalismo de la CB1000R.

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    PINZAS DE ANCLAJE RADIAL

    La jungla urbana puede ser impredecible. Por eso necesitas una moto que te ofrezca un control suave y óptimo en cualquier condición climática. Las pinzas dobles de anclaje radial de cuatro pistones se agarran con fuerza a los discos flotantes de 310 mm en combinación con una pinza trasera monopistón y con un disco de 240 mm. El ABS de doble canal mantiene un suave control en condiciones de mojado o secas. Conquista la carreta, llueva o salga el sol.

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    RUEDAS DE ALUMINIO

    La CB650R cuenta con excelentes ruedas de aluminio con forma de Y de cinco radios. El diseño innovador optimiza la rigidez mientras reduce el espesor, lo que le da máxima fuerza con un peso mínimo.

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    HORQUILLA SHOWA SFF USD

    La horquilla ajustable USD con funcionamiento por separado Showa (SFF) de 41 mm ofrece una suave respuesta de suspensión y una excelente sensación manual para un mejor agarre de la rueda delantera. Han complementado la mejorada y equilibrada rigidez y los 6 kg que le faltan del chasis.

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    MOTOR DE CUATRO CILINDROS

    El motor de diseño DOHC de 16 válvulas de cuatro cilindros en línea de la CB650R produce 70 kW con un fuerte par motor a regímenes medios de 64 Nm. La línea roja llega a un máximo de 12000 rpm e incluye control de selección de par motor de Honda (HSTC) para mantener la tracción de la rueda trasera. El interruptor de encendido se ha desplazado a la parte delantera de la cubierta del depósito de combustible para crear una zona frontal minimalista.

MÁS CARACTERÍSTICAS

MENOS ES MÁS

Mínima preocupación, moto al máximo.

La nueva CB650R incluye un diseño estilizado y aerodinámico acorde con tu sofisticado estilo urbanita. La compacta e imponente estampa de la moto está inspirada en el minimalismo de la CB1000R Neo Sports Café, pero con 5 kg menos. Combina las líneas curvas con marcados ángulos, coronada con un distintivo faro LED. Con la CB650R, menos te da más.

MAQUINARIA ADICTIVA

Diseñada para el uso diario y el ocio.

Cuando compras una motocicleta, quieres conducirla. Quieres disfrutarla. Y quieres superar tus límites con ella. El motor de diseño DOHC de 16 válvulas de cuatro cilindros en línea de la CB650R se ha diseñado para ser utilizado. Es una obra maestra del diseño. Pásatelo bien con ella.

CB650R Neo Sports Café, lateral derecho, primer plano del motor y la rueda delantera
CB650R Neo Sports Café, primer plano del tubo de escape
CB650R Neo Sports Café, lateral delantero derecho de tres cuartos con piloto, en un paisaje urbano de noche
CB650R Neo Sports Café, vista frontal, primer plano de la luz delantera, en un paisaje urbano de noche

TOTALMENTE EQUIPADA

Todo lo que necesitas. No hay nada que se interponga en tu camino.

Una moto Premium necesita componentes Premium. La iluminación Full LED de la nueva CB650R le da un toque contemporáneo y sofisticado. El distintivo faro circular arroja un penetrante halo de luz azulado. El cuadro de instrumentos es una pantalla LCD digital que incluye los indicadores de marcha seleccionada y subida de marcha.

CB650R Neo Sports Café, vista delantera, primer plano del cuadro de instrumentos

LA CB650R: DE CERCA

Repaso rápido por las características técnicas de la nueva CB650R.

  • CB650R Neo Sports Café, primer plano del doble conducto de admisión de aire

    DOBLE CONDUCTO DE ADMISIÓN DE AIRE

    La CB650R cuenta con un doble conducto de admisión aire que lleva el aire fresco directamente desde la parte delantera. Esto mejora la eficiencia de admisión y optimiza la entrega del par motor.

  • CB650R Neo Sports Café, lateral izquierdo de tres cuartos con piloto, en un paisaje urbano

    FÁCIL CONVERSIÓN A 35 kW

    Una sencilla limitación está disponible en los Concesionarios Oficiales Honda para restringir el motor de la CB650R a 35 kW, lo que la hace compatible con el carnet A2. La deslimitación de la moto para devolverle toda la potencia una vez tengas el carnet A es igual de sencilla.

  • CB650R Neo Sports Café, lateral derecho de tres cuartos con piloto, en un paisaje urbano

    CONTROL DE PAR

    La nueva CB650R proporciona una tracción perfecta mientras conduces en carretera. El control de selección de par motor de Honda (HSTC) se encarga de la tracción de la rueda trasera. Cuando los sensores de la rueda detectan una diferencia entre las velocidades de las ruedas delantera y trasera, el sistema reduce suavemente el par motor a la rueda trasera para mantener la tracción. 

  • CB650R Neo Sports Café, primer plano del tubo de escape

    DISEÑO DEL ESCAPE

    Haciendo un guiño a la historia de Honda, los cuatro tubos de escape de la CB650R se deslizan conjuntamente por la parte delantera del motor. La parte trasera del silenciador se ha rediseñado para canalizar el impacto de los sonidos de escape directamente al conductor con un rugido estremecedor según aumentan las revoluciones. Esto provoca reverberaciones potentes del motor, lo que te ofrece una experiencia envolvente que solo puede producir un motor de cuatro cilindros en línea. 

  • CB650R Neo Sports Café, lateral delantero derecho de tres cuartos, en un paisaje urbano de noche

    EQUILIBRIO DE CHASIS

    La nueva CB650R es todo equilibrio. Las vigas elípticas del chasis incluyen una mejorada y equilibrada rigidez que mejora la respuesta de la rueda delantera y trasera. El basculante curvo de aluminio se ha diseñado para que sea duradero y atractivo. Las ruedas delantera y trasera 120/70-17 y 180/55-17 ofrecen niveles de agarre dignos de una Super Bike Conduce con estilo.

  • SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA

    SEÑAL DE PARADA DE EMERGENCIA

    La señal de parada de emergencia de la CB650R te ayuda a mantenerte a salvo si alguna vez necesitas frenar de forma inesperada. El sistema detecta una frenada brusca y activa automáticamente las luces de emergencia delanteras y traseras que parpadean para avisar a los vehículos cercanos.

  • CB650R Neo Sports Café, lateral trasero derecho de tres cuartos con piloto, en un paisaje urbano de noche

    EMBRAGUE ANTIRREBOTE ASISTIDO

    El embrague antirrebote asistido controla la caja de cambios de seis marchas al mismo tiempo que facilita las subidas y reducciones de marcha accionando ligeramente la maneta del embrague. También impide que el bloqueo de la rueda trasera ocurra durante una bajada de marcha rápida para permitir entrar suavemente en las curvas.

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