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CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión DCT
- Control de crucero (CC) Sí
- Luces de curva Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 5,2 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 110/80/R19 M/C 59V
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Bridgestone Battlax Adventure A41 / Michelin Anakee Road
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda delantera 19M/C x MT2,50
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
- Puños calefactables Sí
Características adicionales
- Parabrisas ajustable Sí, ajustado electrónicamente
Tren Motriz
- Tipo de embrague Multidiscos en baño de aceite
- Tipo de transmisión DCT
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 24,2 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,4 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Suspensión Showa EERA de 49 mm, 210 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA con precarga ajustable manualmente, 200 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
- Limitador de velocidad activo Sí
- Control de crucero adaptativo (ACC) Sí
- - Stop & Go (ACC S&G) Sí
- - Asistente de conducción en grupo (GRA) Sí
- - Asistencia de distancia de conducción (RDA) Sí
- - Sistema de aviso de colisión frontal (FCW) Sí
- - Sistema de aviso de colisión trasera (RCW) Sí
- - Indicador de punto ciego (BSI). Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Luces de curva Sí
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Luces de circulación diurna (DRL) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.575 mm
- Altura del manillar (mm) 1.158 mm
- Altura del asiento (mm) 850 mm - 830 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 220 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 106 mm
- Radio de giro (m) 2,6 m
- Peso en vacío (kg) 256 kg
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión Manual
- Control de crucero (CC) Sí
- Luces de curva Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 4,8 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 110/80/R19 M/C 59V
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Bridgestone Battlax Adventure A41 / Michelin Anakee Road
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda delantera 19M/C x MT2,50
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
- Puños calefactables Sí
Características adicionales
- Parabrisas ajustable Sí, ajustado electrónicamente
Tren Motriz
- Tipo de embrague Embrague multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote
- Tipo de transmisión Manual
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 24,2 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,1 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Suspensión Showa EERA de 49 mm, 210 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA con precarga ajustable manualmente, 200 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Luces de curva Sí
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Luces de circulación diurna (DRL) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.575 mm
- Altura del manillar (mm) 1.158 mm
- Altura del asiento (mm) 850 mm - 830 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 220 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 106 mm
- Radio de giro (m) 2,6 m
- Peso en vacío (kg) 245 kg
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports DCT 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión DCT
- Control de crucero (CC) Sí
- Luces de curva Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 Nm @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 5,2 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 110/80/R19 M/C 59V
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Bridgestone Battlax Adventure A41 (o Michelin Anakee Road)
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda delantera 19M/C x MT2,50
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
- Puños calefactables Sí
Características adicionales
- Parabrisas ajustable Sí, ajustado electrónicamente
Tren Motriz
- Tipo de embrague Multidiscos en baño de aceite
- Tipo de transmisión DCT
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 24,2 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,4 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Suspensión Showa EERA de 49 mm, 210 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA con precarga ajustable manualmente, 200 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Luces de curva Sí
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Luces de circulación diurna (DRL) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.575 mm
- Altura del manillar (mm) 1.158 mm
- Altura del asiento (mm) 850 mm - 830 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 220 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 106 mm
- Radio de giro (m) 2,6 m
- Peso en vacío (kg) 255 kg
CRF1150L Africa Twin 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión Manual
- Control de crucero (CC) Sí
- Luces de curva Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 4,8 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 90/90-21M/C 54H
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Metzeler Karoo Street
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda delantera 21M/C x MT2,15
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.330 mm x 945 mm x 1.415 mm/1.535 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
- Puños calefactables Sí
Características adicionales
- Parabrisas ajustable Sí, ajustado electrónicamente
Tren Motriz
- Tipo de embrague Embrague multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote
- Tipo de transmisión Manual
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 18,8 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,1 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS 2 canales
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Suspensión Showa EERA de 49 mm, 220 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA con precarga ajustable manualmente, 210 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Luces de curva Sí
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Luces de circulación diurna (DRL) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.575 mm
- Altura del manillar (mm) 1.178 mm
- Altura del asiento (mm) 870 mm - 850 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 240 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 117 mm
- Radio de giro (m) 2,6 m
- Peso en vacío (kg) 237 kg
CRF1150L Africa Twin DCT 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión DCT
- Control de crucero (CC) Sí
- Luces de curva Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 5,2 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 90/90-21M/C 54H
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Metzeler Karoo Street
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda delantera 21M/C x MT2,15
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.330 mm x 945 mm x 1.415 mm/1.535 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
- Puños calefactables Sí
Características adicionales
- Parabrisas ajustable Sí, ajustado electrónicamente
Tren Motriz
- Tipo de embrague Multidiscos en baño de aceite
- Tipo de transmisión DCT
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 18,8 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,4 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS 2 canales
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Suspensión Showa EERA de 49 mm, 220 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA con precarga ajustable manualmente, 210 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Luces de curva Sí
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Luces de circulación diurna (DRL) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.575 mm
- Altura del manillar (mm) 1.178 mm
- Altura del asiento (mm) 870 mm - 850 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 240 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 117 mm
- Radio de giro (m) 2,6º
- Peso en vacío (kg) 247 kg
CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027
Características principales
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Control de elevación Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Conector USB USB-C
- Tipo de transmisión Manual
- Control de crucero (CC) Sí
Motor
- Cilindrada del motor 1.131 cc
- Relación de compresión (X:1) 12,1:1
- Potencia de salida máx. (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Par máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nivel de ruido estacionario (dB) 93 dB
- Velocidad máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidad de aceite (L) 4,8 L
- Diámetro x carrera (mm) 94 mm x 81,5 mm
- Tipo de motor 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo, Unicam, 8 válvulas, refrigeración líquida
Parte ciclo
- Neumáticos delanteros 90/90-21M/C 54H
- Neumáticos traseros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca/tipo de neumático Metzeler Karoo Street
- Sistema frenado delantero 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- Sistema frenado Trasero 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- Rueda trasera 18M/C x MT4,00
Dimensiones y pesos
- Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.340 mm x 945 mm x 1.440 mm
Instrumentos y componentes eléctricos
- Tipo de cuadro de instrumentos Pantalla TFT táctil
- Tamaño de la pantalla (pulgadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividad Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Conector USB USB-C
- Sistema de seguridad HISS (Sistema de seguridad de encendido Honda)
- Bloqueo electrónico de la dirección (ESL) Sí
- Smart Key Sí
Tren Motriz
- Tipo de embrague Embrague multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote
- Tipo de transmisión Manual
- Número de marchas 6
- Transmisión final Cadena
Sistema De Combustible
- Carburación Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidad del depósito de combustible (L) 18,8 L
- Emisiones de CO2 WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustible (L / 100 km) 5,1 L/100 km
Sistema frenado
- Tipo de ABS 2 canales
- ¿Desactivar el ABS trasero? (Sí/No) Sí
Suspensión
- Suspensión delantera: Tipo Horquilla invertida Showa USD de cartucho cerrado, 49 mm totalmente ajustable, 240 mm de recorrido
- Suspensión trasera: Tipo Monoshock Showa Pro-Link, totalmente ajustable, 230 mm de recorrido
Rider Aids
- Acelerador electrónico (TBW) Sí
- Modos de conducción seleccionables (número y tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Control de par seleccionable de Honda (HSTC) Sí
- Control de elevación Sí
- IMU Sí
- Control de crucero (CC) Sí
Iluminación
- Faro / piloto trasero LED
- Tipo de batería AGM
- Capacidad de la batería (V / Ah) 12 / 6.0
- Intermitentes con cancelación automática Sí
- Señal de parada de emergencia (ESS) Sí
Bastidor
- Tipo de bastidor Cuna semidoble cerrada
- Peso del cuadro (kg) 13,3 kg
- Distancia entre ejes (mm) 1.585 mm
- Altura del manillar (mm) 1.198 mm
- Altura del asiento (mm) 890 mm - 870 mm
- Altura con respecto al suelo (mm) 260 mm
- Ángulo de avance (grados) 27,5º
- Avance (mm) 117 mm
- Radio de giro (m) 2,6 m
- Peso en vacío (kg) 228 kg
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Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
ABS en curva
El ABS en curva es un sistema que controla el ABS en función del ángulo de inclinación. Para su funcionamiento, el sistema utiliza información de la unidad de medición inercial (IMU), que mide de forma activa el ángulo y la aceleración de la moto para determinar el eje de guiñada, balanceo y cabeceo. Esta información se utiliza para controlar la presión de frenado y garantizar una deceleración equilibrada en las curvas y reducir el comportamiento involuntario de la moto en las curvas y al frenar.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth proporcionan una intercomunicación segura y fácil de usar con un Smartphone. El usuario puede hacer llamadas telefónicas, acceder a su música, navegación y mensajería cuando hay unos auriculares conectados. También es posible controlar el sistema mediante comandos de voz a través de unos auriculares.
Control de crucero
El control de crucero permite un control preciso de la velocidad de crucero y alivia el uso prolongado del acelerador durante los viajes largos, especialmente cuando se circula por carreteras largas y rectas para mejorar la comodidad del piloto y reducir la fatiga.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Bloqueo electrónico de la dirección ESL
Como parte del sistema Honda Smart Key, esta función se activa a través del interruptor principal y permite bloquear la dirección cuando está aparcado para una máxima seguridad.
Luces de curva
La función de faros en curva se controla mediante la información del ángulo de inclinación procedente de la unidad de medición inercial (IMU). Cuando la moto se inclina para trazar una esquina, la luz de curva interior se enciende para iluminar mejor la curva y aumentar la visibilidad.
Transmisión de doble embrague DCT
La transmisión de doble embrague (DCT) es una transmisión en la que las operaciones de embrague y cambio están automatizadas, al tiempo que se mantiene la estructura de la transmisión manual con sus ventajas, como la aceleración de sensación directa. Al no tener que accionar el embrague, el conductor puede concentrarse en el accionamiento del acelerador y el freno durante la conducción, y es posible acelerar y decelerar suavemente con menos interrupciones de la fuerza motriz durante el cambio de marchas que se producen inevitablemente con las transmisiones manuales normales debido a su estructura.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
Sistema de control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
Anti-wheelie es un sistema que mitiga y reduce el levantamiento de la rueda delantera durante una aceleración brusca y fuerte. Utiliza información del sistema ABS y funciona a través de los sistemas Throttle By Wire y HSTC para reducir el par motor y suprimir la elevación de la rueda delantera. En algunos modelos, es posible ajustar los niveles de control de los caballitos mediante el cuadro de instrumentos.
Unidad Pro-link
El diseño Unit Pro-Link incluye el amortiguador de la suspensión trasera alojado completamente dentro del basculante, y el amortiguador está situado más bajo que en un diseño convencional. Ambos contribuyen a mejorar la centralización de masas.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Puños calefactables
Los puños calefactables mejoran el confort y el control del piloto en condiciones de frío y ahora se montan de serie en algunos modelos y están disponibles como accesorio original Honda en gran parte de la gama.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
IMU de 6 ejes
La unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes permite medir con precisión el ángulo y el índice de aceleración de la motocicleta para guiñada, balanceo y cabeceo. Esto permite utilizar sistemas de ayuda al conductor y de seguridad como el ABS en curvas y el control de elevación de la rueda trasera.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
El ABS realiza el seguimiento de la velocidad de rotación de cada rueda y evita que se bloqueen al frenar con fuerza para que puedas mantener el control de la dirección.
Niveles de ABS seleccionables
En algunos de los modelos supersport de Honda, el piloto puede seleccionar los niveles de intervención del ABS en función de las condiciones de conducción, por ejemplo, en circuito.
Honda Smart Key
Honda Smart Key lleva la comodidad del arranque sin llave al mundo de las motocicletas. Este sistema mejora la seguridad y la comodidad, ya que el conductor puede guardar el llavero en el bolsillo mientras conduce la motocicleta.
Señal de parada de emergencia ESS
La señal de parada de emergencia ESS es un sistema de seguridad que alerta a los usuarios de la carretera de que la motocicleta se encuentra en una situación de frenada de emergencia mediante el parpadeo de los intermitentes durante una frenada brusca o repentina.
Control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
El control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar limita la altura a la que la rueda delantera se levanta del suelo al acelerar bruscamente con el fin de mantener el control de la dirección y el máximo impulso hacia adelante.
Gestión del freno motor
La gestión del freno motor controla la velocidad a la que el motor se desacelera cuando se suelta el acelerador.
Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
ABS en curva
El ABS en curva es un sistema que controla el ABS en función del ángulo de inclinación. Para su funcionamiento, el sistema utiliza información de la unidad de medición inercial (IMU), que mide de forma activa el ángulo y la aceleración de la moto para determinar el eje de guiñada, balanceo y cabeceo. Esta información se utiliza para controlar la presión de frenado y garantizar una deceleración equilibrada en las curvas y reducir el comportamiento involuntario de la moto en las curvas y al frenar.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth proporcionan una intercomunicación segura y fácil de usar con un Smartphone. El usuario puede hacer llamadas telefónicas, acceder a su música, navegación y mensajería cuando hay unos auriculares conectados. También es posible controlar el sistema mediante comandos de voz a través de unos auriculares.
Control de crucero
El control de crucero permite un control preciso de la velocidad de crucero y alivia el uso prolongado del acelerador durante los viajes largos, especialmente cuando se circula por carreteras largas y rectas para mejorar la comodidad del piloto y reducir la fatiga.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Bloqueo electrónico de la dirección ESL
Como parte del sistema Honda Smart Key, esta función se activa a través del interruptor principal y permite bloquear la dirección cuando está aparcado para una máxima seguridad.
Luces de curva
La función de faros en curva se controla mediante la información del ángulo de inclinación procedente de la unidad de medición inercial (IMU). Cuando la moto se inclina para trazar una esquina, la luz de curva interior se enciende para iluminar mejor la curva y aumentar la visibilidad.
Transmisión de doble embrague DCT
La transmisión de doble embrague (DCT) es una transmisión en la que las operaciones de embrague y cambio están automatizadas, al tiempo que se mantiene la estructura de la transmisión manual con sus ventajas, como la aceleración de sensación directa. Al no tener que accionar el embrague, el conductor puede concentrarse en el accionamiento del acelerador y el freno durante la conducción, y es posible acelerar y decelerar suavemente con menos interrupciones de la fuerza motriz durante el cambio de marchas que se producen inevitablemente con las transmisiones manuales normales debido a su estructura.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
Sistema de control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
Anti-wheelie es un sistema que mitiga y reduce el levantamiento de la rueda delantera durante una aceleración brusca y fuerte. Utiliza información del sistema ABS y funciona a través de los sistemas Throttle By Wire y HSTC para reducir el par motor y suprimir la elevación de la rueda delantera. En algunos modelos, es posible ajustar los niveles de control de los caballitos mediante el cuadro de instrumentos.
Unidad Pro-link
El diseño Unit Pro-Link incluye el amortiguador de la suspensión trasera alojado completamente dentro del basculante, y el amortiguador está situado más bajo que en un diseño convencional. Ambos contribuyen a mejorar la centralización de masas.
Suspensión electrónica
El sistema de suspensión electrónica ajusta activamente las características de amortiguación para adaptarse a las condiciones de conducción. En algunos de los modelos Adventure y Touring, el conductor puede seleccionar desde la pantalla de instrumentos si lleva pasajero, equipaje o ambas cosas, y el sistema ajusta la amortiguación automáticamente de forma acorde.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Puños calefactables
Los puños calefactables mejoran el confort y el control del piloto en condiciones de frío y ahora se montan de serie en algunos modelos y están disponibles como accesorio original Honda en gran parte de la gama.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
IMU de 6 ejes
La unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes permite medir con precisión el ángulo y el índice de aceleración de la motocicleta para guiñada, balanceo y cabeceo. Esto permite utilizar sistemas de ayuda al conductor y de seguridad como el ABS en curvas y el control de elevación de la rueda trasera.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.
Honda Skyhook Control
El Honda Skyhook Control regula continuamente la fuerza de amortiguación en función del movimiento del vehículo para minimizar el movimiento de la carrocería y ofrecer una conducción más suave y cómoda.
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
El ABS realiza el seguimiento de la velocidad de rotación de cada rueda y evita que se bloqueen al frenar con fuerza para que puedas mantener el control de la dirección.
Niveles de ABS seleccionables
En algunos de los modelos supersport de Honda, el piloto puede seleccionar los niveles de intervención del ABS en función de las condiciones de conducción, por ejemplo, en circuito.
Honda Smart Key
Honda Smart Key lleva la comodidad del arranque sin llave al mundo de las motocicletas. Este sistema mejora la seguridad y la comodidad, ya que el conductor puede guardar el llavero en el bolsillo mientras conduce la motocicleta.
Señal de parada de emergencia ESS
La señal de parada de emergencia ESS es un sistema de seguridad que alerta a los usuarios de la carretera de que la motocicleta se encuentra en una situación de frenada de emergencia mediante el parpadeo de los intermitentes durante una frenada brusca o repentina.
Pantalla regulable electrónicamente
El funcionamiento de pantalla electrónica ofrece un ajuste continuo de la altura de la pantalla con tan solo pulsar un botón y durante la conducción.
Luces de circulación diurna
Las luces de circulación diurna mejoran la seguridad al aumentar la visibilidad y la presencia visual general de la motocicleta.
Control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
El control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar limita la altura a la que la rueda delantera se levanta del suelo al acelerar bruscamente con el fin de mantener el control de la dirección y el máximo impulso hacia adelante.
Gestión del freno motor
La gestión del freno motor controla la velocidad a la que el motor se desacelera cuando se suelta el acelerador.
Control de par seleccionable de Honda HSTC
El Control de Par Seleccionable Honda (HSTC) es un sistema que detecta el giro de las ruedas traseras y ajusta electrónicamente el par motor para garantizar el mantenimiento de la tracción y de unas características de conducción estables. En algunos modelos, los niveles de intervención del HSTC pueden ajustarse según las preferencias del piloto y las condiciones de conducción. Los niveles de HSTC también forman parte de los modos de conducción seleccionables.
ABS en curva
El ABS en curva es un sistema que controla el ABS en función del ángulo de inclinación. Para su funcionamiento, el sistema utiliza información de la unidad de medición inercial (IMU), que mide de forma activa el ángulo y la aceleración de la moto para determinar el eje de guiñada, balanceo y cabeceo. Esta información se utiliza para controlar la presión de frenado y garantizar una deceleración equilibrada en las curvas y reducir el comportamiento involuntario de la moto en las curvas y al frenar.
Sistema de seguridad de encendido HISS Honda
El Honda Ignition Security System (HISS) es un sistema inmovilizador para motocicletas que utiliza un microchip integrado en la llave original y está programado con una contraseña codificada que se capta mediante una antena y se comunica a una ECU. La ECU comprueba el número de código programado y sólo permite que el motor arranque cuando los números de código coinciden. Aunque se utilice un duplicado de llave exactamente igual a la original, el motor no podrá arrancar si no coincide el código del microchip incorporado.
Apple CarPlay/Android Auto
Apple CarPlay, Android Auto y Bluetooth proporcionan una intercomunicación segura y fácil de usar con un Smartphone. El usuario puede hacer llamadas telefónicas, acceder a su música, navegación y mensajería cuando hay unos auriculares conectados. También es posible controlar el sistema mediante comandos de voz a través de unos auriculares.
Control de crucero
El control de crucero permite un control preciso de la velocidad de crucero y alivia el uso prolongado del acelerador durante los viajes largos, especialmente cuando se circula por carreteras largas y rectas para mejorar la comodidad del piloto y reducir la fatiga.
Intermitentes con apagado automático
Los intermitentes con apagado automático mejoran la seguridad apagándose automáticamente después de completar el giro.
Bloqueo electrónico de la dirección ESL
Como parte del sistema Honda Smart Key, esta función se activa a través del interruptor principal y permite bloquear la dirección cuando está aparcado para una máxima seguridad.
Luces de curva
La función de faros en curva se controla mediante la información del ángulo de inclinación procedente de la unidad de medición inercial (IMU). Cuando la moto se inclina para trazar una esquina, la luz de curva interior se enciende para iluminar mejor la curva y aumentar la visibilidad.
Transmisión de doble embrague DCT
La transmisión de doble embrague (DCT) es una transmisión en la que las operaciones de embrague y cambio están automatizadas, al tiempo que se mantiene la estructura de la transmisión manual con sus ventajas, como la aceleración de sensación directa. Al no tener que accionar el embrague, el conductor puede concentrarse en el accionamiento del acelerador y el freno durante la conducción, y es posible acelerar y decelerar suavemente con menos interrupciones de la fuerza motriz durante el cambio de marchas que se producen inevitablemente con las transmisiones manuales normales debido a su estructura.
Transmisión manual
Las motocicletas Honda con transmisión manual están equipadas con una caja de cambios de malla constante de 5 o 6 velocidades. Los engranajes motrices y conducidos siempre están acoplados entre sí, pero giran libremente sobre un eje de engranaje hasta que se bloquean mediante un anillo deslizante dentado. Esto garantiza un cambio de marchas suave y secuencial.
Sistema de control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
Anti-wheelie es un sistema que mitiga y reduce el levantamiento de la rueda delantera durante una aceleración brusca y fuerte. Utiliza información del sistema ABS y funciona a través de los sistemas Throttle By Wire y HSTC para reducir el par motor y suprimir la elevación de la rueda delantera. En algunos modelos, es posible ajustar los niveles de control de los caballitos mediante el cuadro de instrumentos.
Unidad Pro-link
El diseño Unit Pro-Link incluye el amortiguador de la suspensión trasera alojado completamente dentro del basculante, y el amortiguador está situado más bajo que en un diseño convencional. Ambos contribuyen a mejorar la centralización de masas.
Suspensión electrónica
El sistema de suspensión electrónica ajusta activamente las características de amortiguación para adaptarse a las condiciones de conducción. En algunos de los modelos Adventure y Touring, el conductor puede seleccionar desde la pantalla de instrumentos si lleva pasajero, equipaje o ambas cosas, y el sistema ajusta la amortiguación automáticamente de forma acorde.
Acelerador electrónico TBW
Los sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizan la electrónica para controlar la apertura y el cierre de las válvulas de mariposa y eliminan la conexión mecánica entre el puño del acelerador y las válvulas de mariposa. El acelerador electrónico permite al sistema PGM-FI controlar con precisión la apertura del acelerador en toda la gama de revoluciones por minuto para proporcionar un par motor controlado y progresivo. También permite el uso de sistemas de ayuda al conductor, como los modos de conducción seleccionables, el Control de Par Seleccionable Honda (HSTC), la mitigación de caballitos y los niveles seleccionables de potencia y frenado del motor.
Puños calefactables
Los puños calefactables mejoran el confort y el control del piloto en condiciones de frío y ahora se montan de serie en algunos modelos y están disponibles como accesorio original Honda en gran parte de la gama.
Modos de conducción seleccionables
Los modos de conducción seleccionables permiten al piloto seleccionar modos de usuario preestablecidos y personalizables. Estos modos modifican los niveles de entrega de potencia, HSTC y frenado del motor para adaptarse a las preferencias del piloto o a las condiciones de conducción.
IMU de 6 ejes
La unidad de medición inercial (IMU) de 6 ejes permite medir con precisión el ángulo y el índice de aceleración de la motocicleta para guiñada, balanceo y cabeceo. Esto permite utilizar sistemas de ayuda al conductor y de seguridad como el ABS en curvas y el control de elevación de la rueda trasera.
Pantalla TFT
La tecnología de transistores de película fina (TFT) ya está integrada en el contador de muchas de las motocicletas y scooters de la gama Honda. Este tipo de pantalla en color proporciona información clara y concisa al usuario e integra tecnología de pantalla táctil en algunos modelos.
Faros LED
Las luces LED utilizan la tecnología de diodos emisores de luz para proporcionar una iluminación clara e intensa que mejora la visibilidad y la presencia visual, además de beneficiarse de sus propiedades de bajo consumo.
Asistencia de frenada de emergencia
La asistencia de frenada de emergencia ayuda al conductor con una intervención de frenada adicional cuando se detecta una posibilidad de colisión.
Control de crucero adaptativo
El control de crucero adaptativo mantiene la velocidad consignada y ayuda a mantener una distancia de seguridad adecuada asistiendo con aceleración y frenado.
Stop & Go
Integrado con el control de crucero adaptativo, la asistencia Stop & Go facilita la conducción en tráfico lento gestionando automáticamente la aceleración y el frenado a medida que el tráfico avanza y se detiene.
Información de distancia trasera
El sistema de información de la distancia trasera monitoriza continuamente el tráfico que circula detrás del vehículo y proporciona una notificación visual en la pantalla TFT cuando se aproxima un vehículo.
Sistema de aviso de colisión frontal
El sistema de aviso de colisión frontal monitoriza continuamente la carretera por delante y proporciona una alerta visual en la pantalla TFT cuando existe riesgo de colisión.
Sistema de información de ángulo muerto
El sistema de información de ángulo muerto monitoriza el punto ciego del conductor y proporciona una alerta visual cuando se detecta un vehículo cerca para ayudar a que los cambios de carril sean más seguros.
Sistema de aviso de colisión trasera
El sistema de aviso de colisión trasera monitoriza el tráfico que se aproxima y hace parpadear automáticamente los intermitentes para advertir a los vehículos que circulan detrás de un posible riesgo de colisión.
Asistencia de conducción en grupo
La asistencia de conducción en grupo forma parte del control de crucero adaptativo y ayuda a los conductores a mantener su posición dentro del grupo y a permanecer cómodamente en formación cuando se activa el modo de conducción en grupo.
Asistente de distancia de seguimiento
El modo de asistente de distancia de seguimiento ayuda a mantener una distancia de seguridad con el vehículo precedente incluso al ajustar el acelerador manualmente.
Aviso de frenado de emergencia
El aviso de frenado de emergencia funciona junto con los sistemas de advertencia de colisión haciendo parpadear las luces de freno para ayudar a comunicar posibles peligros a los conductores que circulan detrás.
Honda Skyhook Control
El Honda Skyhook Control regula continuamente la fuerza de amortiguación en función del movimiento del vehículo para minimizar el movimiento de la carrocería y ofrecer una conducción más suave y cómoda.
Niveles de ABS seleccionables
En algunos de los modelos supersport de Honda, el piloto puede seleccionar los niveles de intervención del ABS en función de las condiciones de conducción, por ejemplo, en circuito.
Honda Smart Key
Honda Smart Key lleva la comodidad del arranque sin llave al mundo de las motocicletas. Este sistema mejora la seguridad y la comodidad, ya que el conductor puede guardar el llavero en el bolsillo mientras conduce la motocicleta.
Asistente de arranque en pendiente HSA
El Asistente de Arranque en Pendiente (HSA) mantiene los frenos accionados momentáneamente al detenerse para permitir una arrancada sin problemas y evitar que la motocicleta ruede al detenerse en una pendiente.
Señal de parada de emergencia ESS
La señal de parada de emergencia ESS es un sistema de seguridad que alerta a los usuarios de la carretera de que la motocicleta se encuentra en una situación de frenada de emergencia mediante el parpadeo de los intermitentes durante una frenada brusca o repentina.
Pantalla regulable electrónicamente
El funcionamiento de pantalla electrónica ofrece un ajuste continuo de la altura de la pantalla con tan solo pulsar un botón y durante la conducción.
Limitador de velocidad activo
El limitador de velocidad activo te mantiene dentro de los márgenes de una velocidad establecida para evitar excesos de velocidad involuntarios y que puedas circular con tranquilidad por lugares urbanizados o por la autopista.
Control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar
El control del levantamiento de la rueda delantera al acelerar limita la altura a la que la rueda delantera se levanta del suelo al acelerar bruscamente con el fin de mantener el control de la dirección y el máximo impulso hacia adelante.
Gestión del freno motor
La gestión del freno motor controla la velocidad a la que el motor se desacelera cuando se suelta el acelerador.
Todas las especificaciones son provisionales y están sujetas a cambios sin previo aviso.
Las cifras proporcionadas son resultados obtenidos por Honda bajo las condiciones de prueba estandarizadas prescritas por WMTC. Las pruebas se realizan en un banco de rodillos utilizando una versión estándar del vehículo, con solo un motorista y sin equipo opcional adicional. El consumo real de combustible puede variar en función de cómo conduzca, cómo mantenga su vehículo, el clima, las condiciones de la carretera, la presión de los neumáticos, la instalación de accesorios, la carga, el peso del conductor y del pasajero, y otros factores.
