Un nuevo aspecto agresivo y llamativo en el que los protectores del radiador de aluminio pulido hacen contraste con el tono oscuro del motor y un escape colgante y elevado. El nuevo y robusto chasis tubular de acero, junto con la horquilla invertida de 41 mm, ofrecen un manejo ágil a la vez que un marcado carácter. Toda la iluminación es LED. Faro, piloto trasero e intermitentes. Esta moto está creada para dejarse ver y, sobre todo, ser vista y destacar en todas partes.
Es una máquina ideal para los pilotos más jóvenes o para aquellos que buscan aumentar su experiencia y confianza sobre dos ruedas. El aspecto agresivo no es una mera impresión: al igual que en la CB1000R, todo gira alrededor del metal. Esta pequeña tiene carácter de sobra para callejear cómodamente y abrirse paso por carreteras abiertas. ¿Necesitas algo más?
Echa un vistazo más de cerca a las exclusivas características que convierten a la Honda Neo Sports Café CB300R en el centro de la leyenda.
GIRAR
El panel de instrumentos minimalista se integra en la tija superior de la horquilla y en el interruptor de encendido, y está colocado en la posición perfecta para que el conductor pueda ver la información de un rápido vistazo, de noche y de día.
La robusta horquilla de 41 mm USD combinada con una precarga de 5 etapas y un amortiguador trasero montado en un basculante Pro-Link de acero prensado, son la base de la ágil conducción de la CB300R.
El freno delantero es una pinza de 4 pistones de montaje radial, con freno de disco ondulado. El trasero es una pinza de 2 pistones con un disco ondulado de 220 mm y ambos están regulados durante su uso mediante ABS de 2 canales. Este sistema de altas especificaciones funciona gracias a un IMU (unidad de medida inercial) que proporciona un funcionamiento muy equilibrado de delante a atrás, así como una sensación increíble en todas las condiciones de conducción.
La cubierta del radiador de aluminio pulido contrasta con el motor completamente negro. Con ello se añade un aspecto contundente a esta nueva máquina urbana.
Toda la iluminación de la CB300R es de LED, incluidos los intermitentes. A primera vista, destaca el delgado faro redondo, con su reborde en tono metálico. Es una característica peculiar, con una luz de carretera anillada y distintiva, así como el llamativo toque que proporcionan las dos barras de luz.
Previous
Next
GIRARCon un compacto motor de altas revoluciones de 286 cc que alcanza una potencia máxima de 23,1 kW a 8500 rpm y un par de 27,9 Nm a 7500 rpm, elevará tus pulsaciones directamente antes de emprender la marcha. Es mejor que prestes atención, porque nada más aceptar la invitación, te encontrarás acelerando por la carretera, recorriendo 200 metros en solo 9,2 segundos gracias a la caja de cambios de 6 velocidades.
Aunque las características de diseño están inspiradas en la CB1000R, la CB300R tiene un chasis tubular con estructura de acero prensado único y exclusivo de este modelo. Su aspecto duro también contribuye al manejo suave; puedes tumbar con confianza en curvas cerradas o girar con la CB300R por una esquina donde lo que sobra no es precisamente el espacio.
La CB300R crea una nueva categoría urbana gracias a su aspecto austero y sus líneas angulares.
El económico motor monocilíndrico de la CB300R, con inyección de combustible PGM-FI, rinde suavemente en la ciudad y ofrece un sólido rendimiento cuando la sacas a pasear por la autopista.
El efecto combinado de las impresionantes características de diseño es lo que hace que la Honda Neo Sports Café CB300R sea tan completa - echa un vistazo más de cerca.
El ligero manillar plano de aluminio ofrece una posición de conducción polivalente; es perfecta para adaptarse a diferentes estilos de conducción dentro y fuera de la ciudad. La dirección proporciona un radio de giro de tan solo 2,3 metros, que es perfecto para seguir por tu camino entre el tráfico parado y urbano.
Las delgadas líneas de la sección trasera y el asiento configuran la prominente silueta en forma de V, característica de la familia Neo Sports Café. También incorpora la luz trasera más delgada y atractiva que se haya montado nunca antes en una Honda.
El depósito de gasolina de 13 litros se esconde bajo la cubierta esculpida. Se ha diseñado para ofrecer la máxima comodidad; aprieta las rodillas y te sentirás parte de la moto en cuanto te montes en ella. Llena el depósito y rueda un mínimo de 390 Km. Además, cuenta con un tapón de relleno mecanizado de estilo aeronáutico
El sistema de escape de doble cámara colgante combina con la forma oscura del motor monocilíndrico y se va elevando hacia la parte trasera. Con un acabado negro en contraste con cromados, sintoniza con las intenciones de salida rápida que parece tener la moto.
