CBR600RR on track at sunset. CBR600RR

CBR600RR

Despierta tu espíritu competitivo

Nacida en la pista de carreras. Nacida en la carretera. La nueva CBR600RR es una superdeportiva desarrollada por HRC con un impresionante motor de cuatro cilindros y un chasis ágil y de dirección rápida. Paquetes electrónicos y aerodinámicos de nivel MotoGP tomados directamente de nuestra RC213V-S. ¿Listo para el siguiente nivel? Aquí la tienes.

Imagen estática de la CBR600RR en el garaje de la pista.

Rendimiento de carreras

Con una potencia máxima de 90 kW (120,7 CV), el motor genera una inyección directa de adrenalina a 14 000 rpm (y una velocidad máxima abrasadora) y un potente par de 61 Nm, con una amplia distribución para una conducción suave al salir de curvas difíciles. Los puertos de admisión ajustados son alimentados por cuerpos de aceleración de 44 mm, lo que garantiza un flujo de gas máximo a altas revoluciones y que la culata, el engranaje de válvulas y la distribución, el cigüeñal y el escape esten todos optimizados en conjunto. Para la carretera, el motor también cumple con las normas EURO5 y OBD2-2.

Vista frontal de tres cuartos dinámica de la CBR600RR en la pista.

Especificaciones de MotoGP

Parece rápida. Porque es rápida. La CBR1000RR-R Fireblade fue nuestro punto de partida para el aspecto de la CBR600RR pero, lo que es más importante aún, para deslizarse en el aire a alta velocidad. Así como la RC213V-S era la línea de base de la Fireblade, eso significa un área frontal agresivamente cincelada, que reduce la resistencia al viento, alerones de carenado para producir una carga aerodinámica constante al entrar en las curvas y al tumbar mientras se acelera. Carretera o pista… aprovecha la ventaja. Esta moto tiene pedigrí de carreras.

CBR600RR en pista con el piloto en una curva.

Agilidad del chasis ultrarrápida

Piénsalo. Y la CBR600RR lo hace. Así es como se siente tras una serie de giros. El peso en vacío es de solo 194 kg. El bastidor de aluminio de doble viga sitúa la carga de combustible en un nivel bajo para una centralización de masa óptima mientras el motor está cerca del centro de gravedad, lo que proporciona una reacción instantánea a los movimientos de la dirección. La suspensión totalmente ajustable (horquilla Showa Big Piston USD de 41 mm y amortiguador trasero Pro-Link) y el basculante de aluminio brindan una sensación táctil para el agarre de los neumáticos, justo en el borde. Las pinzas delanteras de anclaje radial de cuatro pistones proporcionan una enorme potencia de frenado.

CBR600RR en pista con el piloto en una curva al atardecer.

Tecnología de conducción avanzada

Recortar en esquinas se trata de ganar velocidad. Que es justo lo que hace el paquete electrónico de la CBR600RR. Con las especificaciones de MotoGP. Sistema de aceleración por cable e IMU de 6 ejes: hay 5 niveles de potencia y 3 niveles de freno motor a elegir. El control de par seleccionable Honda (HSTC) de 9 niveles proporciona una respuesta natural mientras gestiona la tracción de la rueda trasera. El ABS en curvas, un embrague antirrebote y el amortiguador de dirección electrónico Honda (HESD) brindan la confianza para entrar y salir con fuerza de las curvas.

CBR600RR on track with rider in corner. CBR600RR on track with rider in corner.

Puro ADN superdeportivo

  • Motor de cuatro cilindros en línea
    600 cc
  • Potencia máxima
    90 kW
  • Par máximo
    61 Nm
  • Peso en orden de marcha
    194 kg

Nuestras motocicletas más rápidas se aprecian por los detalles

Honda CBR600RR HRC race kit Honda CBR600RR HRC race kit

Kit de carreras HRC

Equipada para la velocidad. Ahorra peso, aumenta la potencia y mejora el manejo.

La nueva CBR600RR nació en la pista de carreras. Y, si tu pasión son las carreras, HRC ha desarrollado un kit que mejora el rendimiento del motor, aumenta la capacidad en las curvas y el agarre y ahorra peso. Justo lo que necesitas para lograr tiempos de vuelta rápidos. Disponibles para comprar como kit completo o como piezas individuales (solo para uso en circuito), todos los elementos de seguridad vial se retiran cuidadosamente y las piezas del kit HRC, incluida la ECU, el mazo de cables, la suspensión delantera/trasera, los discos de freno y el tapón del escape de carreras se instalan directamente. También se incluyen una unidad de asiento individual y estriberas traseras.

Corre hacia la línea roja

Explora la zona roja. Siente y escucha la potencia. Hazlo otra vez. Así es la superdeportiva.

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